皇冠進(jìn)入中國(guó)，成就一代人的豪車記憶。

“車到山前必有路，有路必有豐田車”的廣告語(yǔ)家喻戶曉。

豐田建立國(guó)際車企在中國(guó)的第一個(gè)售后服務(wù)中心。

豐田“精益生產(chǎn)之父”大野耐一訪問一汽，指導(dǎo)建設(shè)兩條模范生產(chǎn)線，并在南京、西安等地巡回舉辦學(xué)習(xí)講座，掀起全國(guó)學(xué)習(xí)精益生產(chǎn)的第一次熱潮，到90年代，豐田技術(shù)援助的第一汽車制造廠變速箱分廠成為首個(gè)學(xué)習(xí)精益生產(chǎn)模式的“樣本工廠”。

豐田金杯技工培訓(xùn)中心成立，33年累計(jì)培養(yǎng)40000名中高級(jí)技能人才。

2001年，豐田啟動(dòng)豐寧植樹環(huán)境治理項(xiàng)目，至今累計(jì)植樹超過(guò)600萬(wàn)棵，造林面積約2824萬(wàn)㎡。

豐田與一汽集團(tuán)簽署全面合作協(xié)議。

廣州豐田汽車有限公司成立。

雷克薩斯品牌進(jìn)入中國(guó)
在中國(guó)第一家經(jīng)銷店開業(yè)。

豐田全球最大的海外研發(fā)中心TMEC落戶中國(guó)，強(qiáng)化本土化研發(fā)，到2023年TMEC更名為IEM by TOYOTA，順應(yīng)市場(chǎng)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型。

2012年起，豐田開始在中國(guó)推廣福祉車，2022年向中國(guó)殘聯(lián)會(huì)全數(shù)捐贈(zèng)238輛北京冬殘奧會(huì)無(wú)障礙車。

氫燃料電池車型MIRAI首次亮相上海車展，2017年在中國(guó)開始實(shí)證試驗(yàn)，氫能事業(yè)起步。

2019年起，豐田全面開啟事業(yè)合作和研發(fā)升級(jí)，在產(chǎn)學(xué)研各領(lǐng)域擴(kuò)大朋友圈，與清華大學(xué)、比亞迪、億華通、騰訊等建立戰(zhàn)略合作，深化與一汽、廣汽的合作伙伴關(guān)系，攜手本土合作伙伴，共創(chuàng)智電新未來(lái)。

汽車運(yùn)動(dòng)品牌GR進(jìn)入中國(guó)，讓熱愛賽車的人認(rèn)識(shí)豐田的FUN TO DRIVE。

豐田bZ純電動(dòng)專屬系列全球首發(fā)，補(bǔ)充純電動(dòng)車型產(chǎn)品，完善多路徑產(chǎn)品矩陣。

豐田向北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)提供2200余臺(tái)賽事服務(wù)車輛，包括首次在中國(guó)大規(guī)模投入使用的FCEV “第二代MIRAI”、專為大會(huì)開發(fā)的“柯斯達(dá)氫擎”，以及多款BEV、HEV等全方位電動(dòng)化車型，全力支持賽時(shí)的交通運(yùn)營(yíng)，全面助力“綠色辦奧”。

豐田燃料電池研發(fā)與生產(chǎn)項(xiàng)目（一期）正式投產(chǎn)，作為豐田在中國(guó)設(shè)立的首個(gè)燃料電池研發(fā)中心，標(biāo)志著豐田首次實(shí)現(xiàn)了氫燃料電池系統(tǒng)在日本以外地區(qū)的現(xiàn)地研發(fā)和現(xiàn)地生產(chǎn)，以氫能事業(yè)為中國(guó)實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)賦能。