皇冠進入中國，成就一代人的豪車記憶。

“車到山前必有路，有路必有豐田車”的廣告語家喻戶曉。

豐田建立國際車企在中國的第一個售后服務(wù)中心。

豐田“精益生產(chǎn)之父”大野耐一訪問一汽，指導(dǎo)建設(shè)兩條模范生產(chǎn)線，并在南京、西安等地巡回舉辦學(xué)習(xí)講座，掀起全國學(xué)習(xí)精益生產(chǎn)的第一次熱潮，到90年代，豐田技術(shù)援助的第一汽車制造廠變速箱分廠成為首個學(xué)習(xí)精益生產(chǎn)模式的“樣本工廠”。

豐田金杯技工培訓(xùn)中心成立，33年累計培養(yǎng)40000名中高級技能人才。

2001年，豐田啟動豐寧植樹環(huán)境治理項目，至今累計植樹超過600萬棵，造林面積約2824萬㎡。

豐田與一汽集團簽署全面合作協(xié)議。

廣州豐田汽車有限公司成立。

雷克薩斯品牌進入中國
在中國第一家經(jīng)銷店開業(yè)。

豐田全球最大的海外研發(fā)中心TMEC落戶中國，強化本土化研發(fā)，到2023年TMEC更名為IEM by TOYOTA，順應(yīng)市場向電動化、智能化轉(zhuǎn)型。

2012年起，豐田開始在中國推廣福祉車，2022年向中國殘聯(lián)會全數(shù)捐贈238輛北京冬殘奧會無障礙車。

氫燃料電池車型MIRAI首次亮相上海車展，2017年在中國開始實證試驗，氫能事業(yè)起步。

2019年起，豐田全面開啟事業(yè)合作和研發(fā)升級，在產(chǎn)學(xué)研各領(lǐng)域擴大朋友圈，與清華大學(xué)、比亞迪、億華通、騰訊等建立戰(zhàn)略合作，深化與一汽、廣汽的合作伙伴關(guān)系，攜手本土合作伙伴，共創(chuàng)智電新未來。

汽車運動品牌GR進入中國，讓熱愛賽車的人認(rèn)識豐田的FUN TO DRIVE。

豐田bZ純電動專屬系列全球首發(fā)，補充純電動車型產(chǎn)品，完善多路徑產(chǎn)品矩陣。

豐田向北京2022年冬奧會和冬殘奧會提供2200余臺賽事服務(wù)車輛，包括首次在中國大規(guī)模投入使用的FCEV “第二代MIRAI”、專為大會開發(fā)的“柯斯達氫擎”，以及多款BEV、HEV等全方位電動化車型，全力支持賽時的交通運營，全面助力“綠色辦奧”。

豐田燃料電池研發(fā)與生產(chǎn)項目（一期）正式投產(chǎn)，作為豐田在中國設(shè)立的首個燃料電池研發(fā)中心，標(biāo)志著豐田首次實現(xiàn)了氫燃料電池系統(tǒng)在日本以外地區(qū)的現(xiàn)地研發(fā)和現(xiàn)地生產(chǎn)，以氫能事業(yè)為中國實現(xiàn)雙碳目標(biāo)賦能。