（2015年7月21日，北京）豐田汽車公司（以下稱“豐田”）與日野汽車公司（以下稱“日野”）將于7月24日至30日在東京實施燃料電池巴士（以下稱“FC巴士”）的實證實驗。

該FC巴士由豐田和日野共同研發(fā)，在日野混合動力巴士的基礎上，搭載了燃料電池車（FCV）“MIRAI未來”的“豐田燃料電池系統(tǒng)TFCS（Toyota Fuel Cell System，由燃料電池堆、電機、高壓儲氫罐、FC變壓器、動力電池等構(gòu)成）”。并且為了提高巴士的輸出功率，還對巴士進行了最優(yōu)化設計，該FC巴士除搭載了兩套燃料電池堆以及電機之外，還搭載了8個高壓儲氫罐。本次實證實驗在市政相關(guān)部門的配合下，將對“在緊急情況下利用FC巴士供電系統(tǒng)向外部供電”以及“FC巴士作為公共交通工具的實用性”進行實證實驗。

以氫為燃料靠自發(fā)電行駛的FC巴士將來有望成為一種為實現(xiàn)氫社會做出貢獻的運輸方式，豐田和日野將切實推進并加速FC巴士的技術(shù)開發(fā)，促進FC巴士早日投入市場。

除此之外，不久前豐田與日產(chǎn)汽車公司、本田工業(yè)技研公司共同發(fā)表聯(lián)合聲明，宣布對HySUT（氫氣供應與利用技術(shù)研究聯(lián)盟）所屬加氫站提供運營經(jīng)費支援，從而促使更多的公司參與氫氣供應商務活動，盡快為消費者創(chuàng)建服務更好、更便捷的加氫基礎環(huán)境。

一直以來，豐田圍繞著降低油耗和減少排放的“節(jié)約石油”、促進電能和氫能等替代能源利用的 “擺脫石油”的全方位基本方針，不斷推進環(huán)境技術(shù)的開發(fā)。無論此次在東京實施FC巴士的實證實驗，還是此前表示對加氫站運營工作進行支援，都是豐田旨在為推動FCV的普及以及建設氫能源社會做出更加積極的嘗試與努力。

FC巴士主要規(guī)格