（2017年3月7日，北京）豐田汽車公司（以下簡(jiǎn)稱豐田）負(fù)責(zé)人工智能等研發(fā)工作的子公司Toyota Research Institute, Inc.（以下簡(jiǎn)稱TRI），上周五在美國(guó)加州展示并發(fā)布了最新研發(fā)的自動(dòng)駕駛試驗(yàn)車，進(jìn)一步推動(dòng)了豐田歷時(shí)12年開展的自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)工作。今后將用于在TRI開展實(shí)證實(shí)驗(yàn)研究工作，繼續(xù)探索自動(dòng)駕駛的各種可能性。

該試驗(yàn)車是2013年美國(guó)國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱CES）上發(fā)布的自動(dòng)駕駛試驗(yàn)車 ^注1 的改良版，是以LEXUS雷克薩斯LS600hL為原型車改制而成，并安裝了線控驅(qū)動(dòng)技術(shù)接口，能夠非常靈活的進(jìn)行傳感器更換等改進(jìn)。新型試驗(yàn)車具備高級(jí)計(jì)算能力，強(qiáng)化了機(jī)器的視覺(jué)識(shí)別 ^注2 和學(xué)習(xí)能力。同時(shí)，由于考慮到?jīng)]有高精度地圖信息的地區(qū)也需要使用自動(dòng)駕駛，該試驗(yàn)車強(qiáng)化了激光雷達(dá)（激光探測(cè)與測(cè)量）、雷達(dá)、攝像頭等探測(cè)、傳感功能，以便盡可能最大程度減少對(duì)高精度地圖的依賴。

今后，TRI將通過(guò)不斷積累自動(dòng)駕駛試驗(yàn)車在實(shí)證實(shí)驗(yàn)研究過(guò)程中得到的技術(shù)數(shù)據(jù)，為推 進(jìn)“虛擬司機(jī)Chauffeur”（完全自動(dòng)駕駛）和“駕駛衛(wèi)士Guardian”（高級(jí)駕駛輔助）系統(tǒng)的研發(fā)做出貢獻(xiàn)。

TRI首席執(zhí)行官Gill A. Pratt（吉爾?普拉特）談到，“作為TRI首次推出的自動(dòng)駕駛試驗(yàn)車平臺(tái)，這款車融入了迄今為止所積累的自動(dòng)駕駛研究成果。它不僅會(huì)學(xué)習(xí)駕駛員的駕駛習(xí)慣， 還可根據(jù)數(shù)據(jù)收集和連接技術(shù)的發(fā)展，有效利用與其他車輛的共享信息，智能化程度將越來(lái)越高?！{駛衛(wèi)士Guardian’作為有效降低交通事故死傷人數(shù)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，會(huì)比‘虛擬司機(jī)Chauffeur’更早得到廣泛普及”。

注1：http://pressroom.toyota.com/releases/toyota+lexus+advanced+active+safety+research+vehicle+ces+jan7.htm

注2：通過(guò)機(jī)器對(duì)周邊情況進(jìn)行識(shí)別的系統(tǒng)、軟件