歡迎訂閱 豐田中國(guó) 官方新聞郵件
輸入您的郵箱進(jìn)行訂閱或者退訂，提交成功即可生效。

   


*為必填項(xiàng)

豐田汽車將提供
全車系電動(dòng)化車輛和豐富多樣的移動(dòng)出行解決方案
支援2020年東京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)



（2019年8月23日，北京）豐田汽車公司（以下簡(jiǎn)稱“豐田”）作為奧運(yùn)會(huì)及殘奧會(huì)全球合作伙伴將為2020年東京奧運(yùn)會(huì)及殘奧會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“2020年東京奧運(yùn)會(huì)”）提供包含專為奧運(yùn)會(huì)及殘奧會(huì)開發(fā)及配合奧運(yùn)會(huì)及殘奧會(huì)改裝的特殊規(guī)格的全系電動(dòng)化車輛，旨在實(shí)現(xiàn)奧運(yùn)會(huì)史上環(huán)境負(fù)荷最低的大會(huì)。


具體來說，在燃料電池車（FCV）MIRAI和PRIUS PHEV以及混合動(dòng)力車的基礎(chǔ)上，以2020年東京奧運(yùn)會(huì)專用車APM和專用特殊規(guī)格e-Palette、TOYOTA Concept-愛i為中心，向大會(huì)提供大約3700輛電動(dòng)化車輛。預(yù)計(jì)電動(dòng)化車型比例占所有提供車輛的約90%，其中，行駛中零排放的EV和FCV的數(shù)量分別為FCV約500輛，EV約850輛，合計(jì)1350輛，為奧運(yùn)會(huì)史上最多。




在提供的約3700輛車輛中，往返于比賽會(huì)場(chǎng)、選手村、國(guó)際媒體中心等站點(diǎn)間為相關(guān)人員提供移動(dòng)出行服務(wù)的MIRAI等市銷車輛大約有2700輛，它們的CO2平均排放量為80g/km※1以下。如果按照與提供車輛數(shù)量相同、車型規(guī)格同等的燃油車?柴油車來測(cè)算，CO2排放量能夠減少約50%。此外，通過采用2020年東京奧運(yùn)會(huì)專用車和專用特殊規(guī)格移動(dòng)出行工具等，奧運(yùn)會(huì)期間CO2排放量會(huì)得到進(jìn)一步減少，以此成為奧運(yùn)會(huì)史上環(huán)境負(fù)荷最低的大會(huì)。


同時(shí)，以市銷車輛為中心運(yùn)送相關(guān)人員的車輛全部配備主動(dòng)安全套裝“Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝）”或“雷克薩斯智能安全系統(tǒng)Lexus Safety System +”；幾乎所有運(yùn)送人員車輛都搭載了“智能間隙聲納系統(tǒng)（ICS：可減輕因誤踩、或過度踩踏踏板而造成事故損害）”，以此避免碰撞和減輕傷害。


此外FC巴士SORA，第二排座椅帶有升降功能以及從車輛尾門利用搭載在車內(nèi)的斜坡讓輪椅能夠自由上下的福祉車，豐田自動(dòng)織機(jī)生產(chǎn)的FC叉車等也將支援奧運(yùn)會(huì)的順利運(yùn)營(yíng)。


豐田希望在2020年東京奧運(yùn)會(huì)上，通過實(shí)現(xiàn)所有人的自由出行；以氫能社會(huì)實(shí)現(xiàn)為核心的可持續(xù)發(fā)展；活用豐田生產(chǎn)方式支援奧運(yùn)會(huì)相關(guān)人員的移動(dòng)出行這三大主題，致力于超越以往僅提供車輛的范疇，提供更加豐富的移動(dòng)出行方案。


面向2020年東京奧運(yùn)會(huì)，為了降低對(duì)環(huán)境的負(fù)荷，除了提供全車系電動(dòng)化車輛之外，還將通過豐富多樣的移動(dòng)出行工具和融合了TPS的移動(dòng)出行解決方案，助力實(shí)現(xiàn)2020年東京奧運(yùn)會(huì)的順利召開，同時(shí)為來場(chǎng)者和相關(guān)人員的移動(dòng)出行提供支持。此外，通過機(jī)器人改善比賽觀看體驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，以此超越以往的移動(dòng)出行概念；同時(shí)利用豐富多樣的移動(dòng)出行解決方案，為包含過去未能體驗(yàn)奧運(yùn)會(huì)?殘奧會(huì)在內(nèi)的所有人提供自由的移動(dòng)出行。




主要提供車輛概要：


１） 2020年東京奧運(yùn)會(huì)專用車輛

１．APM

● 以奧運(yùn)會(huì)主賽場(chǎng)、有明網(wǎng)球公園等大規(guī)模會(huì)場(chǎng)為中心，導(dǎo)入大約200輛APM，為大會(huì)相關(guān)人員、選手以及高齡人士、殘障人士、孕婦、帶小孩的觀眾等提供“最后一公里”的移動(dòng)接駁服務(wù)。其中一部分車輛還將用于賽事場(chǎng)館內(nèi)的救護(hù)工作。
● 車輛的詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)參考該網(wǎng)址。



２） 2020年東京奧運(yùn)會(huì)專用特殊規(guī)格車輛

１．e-Palette（2020年東京奧運(yùn)會(huì)?殘奧會(huì)特殊規(guī)格）

● 在選手村導(dǎo)入十余臺(tái)豐田首輛Autono-MaaS※2專用EV，作為選手村內(nèi)的循環(huán)巴士為大會(huì)相關(guān)人員和選手提供移動(dòng)出行支援。
● 通過更低的底盤、電動(dòng)坡道、精準(zhǔn)的停車控制※3，使乘坐輪椅的乘客上下車更加方便，短距離的移動(dòng)更加便利。
● 預(yù)計(jì)采用自動(dòng)駕駛（相當(dāng)于SAE Level※44）技術(shù)。每臺(tái)車輛配備1名操作人員監(jiān)測(cè)自動(dòng)駕駛的運(yùn)行，同時(shí)提供統(tǒng)合管理各個(gè)車輛運(yùn)行情況的系統(tǒng)。


外觀

內(nèi)飾

＜主要參數(shù)＞

長(zhǎng)/寬/高 5,255 / 2,065 / 2,760 mm
核定載客 20名（含1名操作員）
※有輪椅乘客的情況 4名＋站席7名

２．TOYOTA Concept-愛i（2020年東京奧運(yùn)會(huì)?殘奧會(huì)特別規(guī)格）

● 擁有通過EV展現(xiàn)的“high-tech one-motion”的外觀設(shè)計(jì)，將作為奧運(yùn)圣火傳遞的列隊(duì)車輛及馬拉松比賽的先導(dǎo)車導(dǎo)入數(shù)臺(tái)，以此助力2020年東京奧運(yùn)會(huì)。
● 此外，在大會(huì)期間還將在MEGAWEB、臺(tái)場(chǎng)、豐洲附近的公共道路實(shí)施體驗(yàn)試乘活動(dòng)。同時(shí)介紹其認(rèn)知人類情感、推測(cè)喜好，以及可以對(duì)話的智能性能和自動(dòng)駕駛（相當(dāng)于SAE Level4）等其先進(jìn)技術(shù)，讓人們感受到由“理解人的”AI技術(shù)賦予的全新移動(dòng)出行體驗(yàn)的未來車輛。


外觀

內(nèi)飾

＜主要參數(shù)＞

長(zhǎng)/寬/高 4,530 / 1,840 / 1480 mm
核定載客 4名

３） 其他提供車輛

１．MIRAI

● 導(dǎo)入約500輛，用于東京奧運(yùn)會(huì)各個(gè)場(chǎng)館間，大會(huì)相關(guān)人員的移動(dòng)。
● 車輛的詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)參考該網(wǎng)址。



２．步行領(lǐng)域EV

● 導(dǎo)入約300輛站立式EV，用于以東京奧運(yùn)會(huì)主賽場(chǎng)、有明網(wǎng)球公園等大規(guī)模會(huì)場(chǎng)為中心的巡視及安保人員的移動(dòng)。
● 面向乘坐輪椅的人員以及步行困難的人員，將探討使用乘坐式EV和聯(lián)結(jié)輪椅式EV。


站立式

乘坐式

聯(lián)結(jié)輪椅式

＜主要參數(shù)＞


站立式 乘坐式 聯(lián)結(jié)輪椅式
長(zhǎng)/寬/高 700/ 450 / 1200 mm 1,180/ 630 / 1,090 mm 540/ 630 / 1,090 mm
最高速度 2,4,6,10km/h（可切換） 2,4,6km/h（可切換） 2,4,6km/h（可切換）
1次滿電
行駛里程 		約14km 約10km 約20km
充電時(shí)間 2.5小時(shí)（可換電） 2小時(shí)（可換電） 2.5小時(shí)（可換電）

※1 豐田基于車型手冊(cè)上記載的CO2排放量進(jìn)行的測(cè)算（2019年8月23日時(shí)點(diǎn)）。關(guān)于PHV的油耗是豐田根據(jù)記載在2013年3月1日發(fā)布的《乘用汽車能源消耗性能提升相關(guān)的能源消耗機(jī)器等制造商的判斷標(biāo)準(zhǔn)》為基礎(chǔ)進(jìn)行的測(cè)算。而關(guān)于一部分大會(huì)專用車輛，根據(jù)其加裝重量所產(chǎn)生的油耗進(jìn)行的測(cè)算（2019 年8月23日時(shí)點(diǎn)）
※2 指融合了Autonomous Vehicle（自動(dòng)駕駛車輛）和MaaS（Mobility-as-a-Service移動(dòng)出行服務(wù)），由豐田利用自動(dòng)駕駛技術(shù)提供的移動(dòng)出行服務(wù)。
※3 指巴士在停靠站臺(tái)時(shí)，無縫隙的精準(zhǔn)停車控制。
※4 關(guān)于SAE Level請(qǐng)參考。

返回頂部