（2019年10月11日，北京）豐田汽車公司（以下簡(jiǎn)稱豐田）公布概念車“LQ”，該車是應(yīng)用了人工智能、自動(dòng)駕駛等最新技術(shù)的“新時(shí)代的愛車”。

概念車“LQ”搭載了與Toyota Research Institute（在美國(guó)進(jìn)行人工智能、機(jī)器人等先端技術(shù)研發(fā)的豐田機(jī)構(gòu)）共同研發(fā)的AI人工智能及自動(dòng)駕駛技術(shù)，忠實(shí)呈現(xiàn)了豐田于2017年International CES（國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)）上展出的概念車“TOYOTA Concept-愛i”所描繪的未來汽車體驗(yàn)愿景。

作為構(gòu)建“汽車與人”“汽車與社會(huì)”新關(guān)系的概念車，LQ將于10月24日（周四）至11月4日（周一）期間舉辦的2019年東京車展^*1上，亮相于位于MEGAWEB會(huì)場(chǎng)的“FUTURE EXPO（未來展區(qū)）”^*2。

*1　10月24日:專業(yè)觀眾日；10月25日～11月4日:公眾日

*2　https://www.tokyo-motorshow.com/en/

作為移動(dòng)出行服務(wù)提供商，豐田致力于為所有人提供移動(dòng)的自由?！耙苿?dòng)”不僅指字面意思的‘物理移動(dòng)’，也指內(nèi)心的移動(dòng)（感動(dòng)），豐田希望“通過物理上的移動(dòng)帶來內(nèi)心的感動(dòng)”，“汽車永遠(yuǎn)是飽含愛意的工業(yè)產(chǎn)品”。

“LQ”的開發(fā)關(guān)鍵詞為“Learn,Grow,Love”，旨在通過提供符合每個(gè)顧客的喜好及狀態(tài)的專屬移動(dòng)出行體驗(yàn)，使其感受到與日俱增的愛意出行?！癓Q”的命名蘊(yùn)含著我們對(duì)其成為“開啟（Q/Cue）新時(shí)代的愛車（Beloved Car）”的期待。

開發(fā)負(fù)責(zé)人井戶大介在回顧“LQ”的開發(fā)歷程時(shí)表示，“以前我們將帶我們遠(yuǎn)行，陪我們經(jīng)歷各種體驗(yàn)的汽車稱之為‘愛車’。隨著技術(shù)創(chuàng)新和生活方式的變化，客戶的需求和興奮點(diǎn)也在不斷變化，移動(dòng)出行專家AI人工智能‘YUI’能夠根據(jù)每個(gè)人的需求定制獨(dú)特的出行體驗(yàn)，我們相信，即使在新時(shí)代，汽車仍將繼續(xù)是大家的‘愛車’?！?

2020年6月至9月期間，豐田將實(shí)施搭載了AI人工智能“YUI”的“LQ”車型試駕活動(dòng)——“YUI項(xiàng)目TOURS 2020”。提前通過智能手機(jī)應(yīng)用將自己的興趣愛好告知“YUI”，便可以試駕到匹配了自己興趣愛好的“LQ”車型。

“YUI項(xiàng)目TOURS 2020”概要

時(shí)       間：2020年6月～9月（暫定）

地       點(diǎn)：東京都MEGAWEB及臺(tái)場(chǎng)、豐洲周邊一般道路

申請(qǐng)方式：具體信息今后將在特設(shè)網(wǎng)站上公布

特設(shè)網(wǎng)站：https://toyota-yuiproject.com/

「LQ」的主要特征及搭載的技術(shù)信息如下：

１．移動(dòng)出行領(lǐng)域?qū)＜褹I人工智能“YUI”

AI人工智能“YUI”作為移動(dòng)出行領(lǐng)域的專家，起初就以貼近每位用戶，向用戶提供定制化移動(dòng)體驗(yàn)為目的而進(jìn)行開發(fā)?！癥UI”可以通過用戶的表情和動(dòng)作推測(cè)出其情感狀態(tài)和疲勞程度。在以對(duì)話為主的溝通基礎(chǔ)上，還包括多種HMI人機(jī)交互功能，如座椅具有提神、提醒休息等功能，車內(nèi)音樂、照明、空調(diào)、氣味調(diào)節(jié)均可為用戶提供安全?安心?舒適的移動(dòng)出行體驗(yàn)。此外，通過根據(jù)使用場(chǎng)景及用戶喜好進(jìn)行播放音樂選擇、提供用戶感興趣的話題或目的地相關(guān)信息等，使得移動(dòng)出行過程中就充滿快樂。

此次，為了開發(fā)“YUI”和提升服務(wù)品質(zhì)，獲得了以下企業(yè)的協(xié)助。今后將通過推進(jìn)與用戶的智能手機(jī)等其他智能設(shè)備和服務(wù)的關(guān)聯(lián)，進(jìn)一步擴(kuò)大服務(wù)領(lǐng)域。

?株式會(huì)社JTB：提供符合用戶喜好的地點(diǎn)導(dǎo)覽信息及駕車路線

?AWA株式會(huì)社：提供配合車輛狀況和用戶喜好的音樂

?株式會(huì)社NTT docomo：在試乘點(diǎn)設(shè)置5G基站，提供高速且穩(wěn)定的通信環(huán)境

２．提供“安全?安心”、“舒適”移動(dòng)體驗(yàn)的技術(shù)

１)自動(dòng)駕駛

搭載自動(dòng)駕駛（相當(dāng)于SAE level4）技術(shù)。

※關(guān)于SAE level，請(qǐng)參考。

２)無人自動(dòng)代客泊車系統(tǒng)※與松下株式會(huì)社共同開發(fā)

該系統(tǒng)可以在停車場(chǎng)的下車區(qū)域和停車區(qū)域之間進(jìn)行無人的自動(dòng)駕駛。從而讓老人、身體殘障人士、孕婦及帶嬰幼兒的顧客等無需自己尋找停車區(qū)域；同時(shí)減輕了不擅于停車的駕駛員的負(fù)擔(dān)。此外，相鄰車輛之間可以以20厘米的間隔停車，也有助于節(jié)省停車場(chǎng)空間。

車輛安裝了多個(gè)攝像頭、聲納和雷達(dá)及使用二維地圖識(shí)別車輛位置的系統(tǒng)、在停車場(chǎng)攝像頭及自動(dòng)代客泊車控制中心的配合下，完成在停車場(chǎng)內(nèi)的無人停車入庫(kù)和出庫(kù)。車輛傳感器和停車場(chǎng)攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)進(jìn)入該段自動(dòng)駕駛路徑的其他車輛和行人，在識(shí)別出有其他車輛或行人時(shí)自動(dòng)停車。

３)AR-HUD※與松下株式會(huì)社共同開發(fā)

具有AR（Augmented Reality）顯示功能的HUD（Head Up Display抬頭顯示器）擴(kuò)展了信息顯示區(qū)域，從而減少駕駛員的視線移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)更加安全的駕駛。

路線導(dǎo)航及信息警示（車道、標(biāo)識(shí)等）都可以在通過擋風(fēng)玻璃看到的風(fēng)景中以三維且易于理解的方式顯示。此外，顯示器的信息顯示于距離車輛7m至41m的前方（顯示效果相當(dāng)于230英寸大屏），進(jìn)而可減少駕駛員的視線移動(dòng)，有助于讓駕駛者保持適宜駕駛的狀態(tài)。

４)附有提神?休息提醒功能的座椅（世界首創(chuàng)）※與豐田紡織株式會(huì)社共同開發(fā)

座椅中內(nèi)置的多個(gè)空氣氣囊和空調(diào)調(diào)節(jié)功能可根據(jù)駕駛員的狀況，幫助其提神、放松。當(dāng)駕駛員感到困倦時(shí)，座椅靠背中的空氣囊會(huì)膨脹，使身體呈現(xiàn)伸展腰部的姿勢(shì)，同時(shí)通過座椅空調(diào)的冷風(fēng)刺激來為駕駛員提神。反之，當(dāng)車輛處于自動(dòng)駕駛模式等駕駛員可以放松的情景下，座椅靠背中的氣囊緩慢膨脹、收縮，誘使身體開啟腹式呼吸，身體則更加放松。

３．其他先進(jìn)配置、技術(shù)

１)全新HMI功能

原本與乘車者之間沒有信息交流的車頂和車內(nèi)地板墊都成為了HMI（人機(jī)交互）的區(qū)域，實(shí)現(xiàn)車輛與乘車者之間進(jìn)行直接易懂的信息交流。車頂及地板墊上安裝有照明功能，可以在自動(dòng)駕駛模式和手動(dòng)駕駛模式下呈現(xiàn)不同顏色的照明，與“YUI”通話的乘客腳下的地板墊也可以自動(dòng)點(diǎn)亮等。

此外，通過切換內(nèi)置100萬個(gè)微鏡可在路面上繪制復(fù)雜圖形和文字的DMD（Digital Micromirror Device數(shù)字微鏡設(shè)備）型前燈，可以告知駕駛員路面狀況，實(shí)現(xiàn)車輛內(nèi)外部通信。

2）有機(jī)EL儀表顯示（豐田首創(chuàng)）

儀表盤采用了豐田首創(chuàng)的有機(jī)EL（Emitting Diode發(fā)光二極管）顯示器。在確保高識(shí)別率的同時(shí)，曲面屏設(shè)計(jì)使得儀表盤造型先進(jìn)而新穎。

３)空氣凈化涂料*與愛信化學(xué)株式會(huì)社、Cataler株式會(huì)社共同開發(fā)。

通過在散熱器風(fēng)扇上涂裝新開發(fā)的將臭氧分解成氧氣的催化劑涂料，使得車輛在行駛過程中有效分解^*3地表附近造成光化學(xué)煙霧的臭氧（對(duì)流層臭氧）。我們期待它成為一輛“行走的空氣凈化器“汽車，也正在探討將這樣的負(fù)排放技術(shù)應(yīng)用在量產(chǎn)車型上。

*3　1小時(shí)內(nèi)凈化1000L空氣中約60％的臭氧（豐田測(cè)算數(shù)據(jù)）

４．設(shè)計(jì)

車輛采用突出前排駕駛空間的帶有未來感的流線型輪廓設(shè)計(jì)，以處于車輛中央的”YUI”為起點(diǎn)，通過“INSIDE OUT”設(shè)計(jì)主題，無縫連接車輛內(nèi)外部。

內(nèi)飾則采用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，通過乘客看不到出風(fēng)口的隱藏式通風(fēng)裝置，從而使儀表盤周圍的凹凸感減少，呈現(xiàn)出更加簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)。

此外，中控臺(tái)融合了拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)與3D打印構(gòu)造方法，實(shí)現(xiàn)了確保強(qiáng)度和設(shè)計(jì)美感的結(jié)構(gòu)，減少了顧客可見的支撐性結(jié)構(gòu)，從而有助于實(shí)現(xiàn)更具先進(jìn)感的車內(nèi)空間。外觀設(shè)計(jì)方面，車門下部也采用玻璃制成，從而使車門和車內(nèi)無縫連接，呈現(xiàn)出更精致的造型。

了解更多有關(guān)豐田在東京車展的信息請(qǐng)參考。