（2021年4月19日，上海）豐田汽車公司（以下簡稱“豐田”）攜手一汽豐田、廣汽豐田以及雷克薩斯品牌參展于2021年4月19日拉開帷幕的2021（第十九屆）中國（上海）國際汽車工業(yè)博覽會（以下簡稱“上海車展”）。豐田面向全球首次揭幕了旗下全新純電動專屬系列“TOYOTA bZ”，展出了該系列的首款概念車“TOYOTA bZ4X CONCEPT”。除此之外，豐田還發(fā)布了全新第四代漢蘭達(dá)以及“皇冠陸放 CROWN KLUGER”兩款SUV混合動力車型。此外，深受消費(fèi)者喜愛的豐田全方位電動化車型，以及“GAZOO Racing”（以下簡稱“GR”）品牌車型等也一同展出。

●積極推進(jìn)全方位電動化產(chǎn)品，助力中國2060年實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)

豐田于2015年發(fā)布“環(huán)境挑戰(zhàn)2050”戰(zhàn)略^※1，提出了極具挑戰(zhàn)性的二氧化碳零排放目標(biāo)，同時該戰(zhàn)略還涵蓋了新車生產(chǎn)、行駛等全生命周期及工廠、環(huán)境共生等方面內(nèi)容，具有前瞻性。不僅如此，豐田一直以來都在為二氧化碳減排而努力。1993年，豐田啟動了命名為G21的項(xiàng)目，提出要生產(chǎn)“21世紀(jì)的地球所需的汽車”；1997年，生產(chǎn)出了全球首款量產(chǎn)混合動力車型“PRIUS 普銳斯”；之后，基于“環(huán)保車只有普及才能真正為環(huán)境做貢獻(xiàn)”的基本理念，持續(xù)在HEV/PHEV/EV/FCEV的全方位電動化領(lǐng)域，為消費(fèi)者提供更加環(huán)保且實(shí)用化的選擇，為削減二氧化碳做貢獻(xiàn)。

2020年，豐田電動化車輛的全球銷量約為195萬輛，占豐田整體銷量的23%。從1997年至今，豐田全球電動化車輛累計銷售超過了1700萬輛，削減的二氧化碳量超過1.4億噸。以普銳斯為起點(diǎn)的電動化產(chǎn)品，已經(jīng)擁有55款，其中包括45款HEV、4款PHEV、4款EV以及2款FCEV，實(shí)現(xiàn)了從乘用車到商務(wù)車的廣泛應(yīng)用。今后豐田將繼續(xù)根據(jù)消費(fèi)者的需求而擴(kuò)大產(chǎn)品種類，為汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做貢獻(xiàn)，助力中國2060年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。

●超零排放，盡享別樣自由

本次發(fā)布的TOYOTA bZ純電動專屬系列，充分體現(xiàn)“能夠讓消費(fèi)者認(rèn)可的全方位電動化”理念，為中國消費(fèi)者提供足夠豐富且性價比高的產(chǎn)品。

TOYOTA bZ純電動專屬系列以EV專用平臺為基礎(chǔ)，能夠應(yīng)對不同大小、形狀等車輛多樣化需求。

“bZ”是“Beyond Zero”的縮寫，其中蘊(yùn)含著豐田希望為消費(fèi)者提供超越Zero Emission價值的想法。伴隨TOYOTA bZ的亮相，豐田也將導(dǎo)入“以人為本”的EV車型，讓消費(fèi)者能夠無適應(yīng)期地從普通汽車切換到EV車型，體味EV車型才能感受到的優(yōu)勢。本次展示的就是該品牌首款概念車TOYOTA bZ4X CONCEPT。

●TOYOTA bZ4X CONCEPT

TOYOTA bZ4X是豐田與SUBARU共同開發(fā)的SUV EV車型，采用與SUBARU共同開發(fā)的全新4WD系統(tǒng)，結(jié)合EV車獨(dú)有的靈敏反應(yīng)，更易獲得安心、暢快的駕駛感受。同時還搭載了與CATL共同開發(fā)的電池，目前也正與眾多中國企業(yè)協(xié)作，推進(jìn)中國國產(chǎn)計劃。該系列中與BYD聯(lián)合開發(fā)的中國專屬車型，也正在積極籌備。

TOYOTA bZ4X的主要特征：

- 基于EV專用平臺實(shí)現(xiàn)了短前懸長軸距，帶來獨(dú)具特色的外觀以及與D級車無二的車內(nèi)空間。

- 采用異形方向盤與線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：讓操作無需換手，內(nèi)部空間更加寬敞；駕駛感受更加順滑，實(shí)現(xiàn)車隨心動。儀表盤位置下移，異形方向盤上方加裝儀表，讓乘客視野更加開闊，儀表信息也更易讀取，助力安心、安全的駕駛。

- 有效利用能量回收的同時，安裝太陽能充電系統(tǒng)，能夠在停車時靈活充電，進(jìn)一步加強(qiáng)EV車的環(huán)保優(yōu)勢。此外，還能夠確保續(xù)航里程，即使在冬季也不會感到不便。

TOYOTA bZ4X計劃在中國和日本進(jìn)行生產(chǎn)，預(yù)計2022年中旬之前能夠?qū)崿F(xiàn)全球銷售。作為全方位電動化的一環(huán)，到2025年時，豐田將在全球范圍內(nèi)推出15款EV車型，其中TOYOTA bZ純電動專屬系列，計劃推出7款產(chǎn)品。

●采用TNGA架構(gòu)，搭載2.5L混合動力系統(tǒng)的兩款SUV車型

為了更好地滿足中國消費(fèi)者的需求，豐田始終致力于“制造更好的汽車”。在中國，SUV車型深受廣大消費(fèi)者的喜愛，為此豐田結(jié)合近30年的混合動力技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，帶來了兩款SUV混合動力車型——全新第四代漢蘭達(dá)和“皇冠陸放 CROWN KLUGER”。

自2007年“HIGHLANDER 漢蘭達(dá)”引入中國以來，就奠定了其SUV先驅(qū)者地位，受到中國消費(fèi)者好評，累計銷量超過100萬臺，不僅是細(xì)分市場的“銷量標(biāo)桿”，更是用戶的“口碑標(biāo)桿”。這次的全新第四代漢蘭達(dá)更是在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行了全方位的升級，以“力量型紳士”的強(qiáng)大氣場，引領(lǐng)潮流，為中國消費(fèi)者提供更好的駕乘體驗(yàn)。

1964年，豐田進(jìn)入中國市場并引進(jìn)了首款豐田旗艦車型“皇冠 CROWN”，受到了廣大中國消費(fèi)者的喜愛。豐田希望能夠在繼承皇冠車優(yōu)秀的DNA的同時，與時俱進(jìn)滿足中國消費(fèi)者的實(shí)際需求，中國專屬的全新SUV車型“皇冠陸放 CROWN KLUGER”由此誕生。

兩款車型均采用TNGA架構(gòu)，搭載2.5L混合動力系統(tǒng)以及E-Four系統(tǒng)，擁有寬敞內(nèi)部空間，兼具品質(zhì)及效率。這兩款三排座中端SUV一定能夠?yàn)槟湍募胰?、朋友帶來安全、愉悅、舒適的移動喜悅。

全新第四代漢蘭達(dá)和“皇冠陸放 CROWN KLUGER”均計劃于2021年中期上市。

●眾多車型齊聚上海車展，期待與消費(fèi)者一道“量產(chǎn)幸?！?/strong>

此外，豐田還向大家展示了“RAV4 全新榮放”及“WILDLANDER 威蘭達(dá)”的外插充電式混合動力車型等18款電動化車輛。與此同時，豐田正在與可口可樂中國、英特爾（中國）有限公司、松下電器中國東北亞公司、伊利集團(tuán)、中國聯(lián)通、首鋼集團(tuán)、百勝中國等積極探討使用旨在提供多場景移動出行服務(wù)的e-Palette，預(yù)計年內(nèi)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的“柯斯達(dá) 氫擎”、搭載豐田FC系統(tǒng)的北京福田客車，豐田都在積極探討活用，助力奧運(yùn)。

豐田高性能運(yùn)動品牌“GAZOO Racing”旗下的旗艦車型“TOYOTA SUPRA”，“GR YARIS”（參考出展）也將展出。TOYOTA SUPRA自1978年誕生以來，憑借良好的操控性以及“人車一體”的駕乘感受，贏得了眾多運(yùn)動車型愛好者的青睞。如今，第5代車型在經(jīng)過豐田章男社長親自進(jìn)行最終調(diào)校后，終于正式回歸。GR YARIS則是以WRC賽車為基礎(chǔ)逆向研發(fā)的市銷運(yùn)動車型，充分展現(xiàn)出豐田“制造更好的汽車”這一品牌理念。希望今后廣大車迷朋友們能夠通過GR品牌的推廣體驗(yàn)到“Fun To Drive”的駕駛樂趣。

在LEXUS雷克薩斯展臺，全球首發(fā)了LEXUS雷克薩斯旗下中大型豪華行政級轎車新ES，于3月30日線上發(fā)布的LEXUS雷克薩斯全新電氣化概念車LF-Z也全球首次展出^※2。

2018年，豐田社長發(fā)布了“從汽車公司向移動出行公司轉(zhuǎn)型”的宣言。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，2020年豐田發(fā)布了“豐田哲學(xué)”，其中定義了創(chuàng)業(yè)以來“應(yīng)履行的使命”，即“量產(chǎn)幸?！薄＝窈筘S田也將憑借豐田的技術(shù)，為中國消費(fèi)者、中國社會“量產(chǎn)幸?！?，努力成為真正受到熱愛的“當(dāng)?shù)刈詈玫钠髽I(yè)”。

※1 豐田“環(huán)境挑戰(zhàn)2050”戰(zhàn)略：http://m.bocai520.cn/development/environment2050/
※2 雷克薩斯官網(wǎng)：http://www.lexus.com.cn/