（4月12日，北京）2013 (第十五屆)上海國際汽車展覽會日益臨近，豐田汽車公司（以下簡稱"豐田"）將攜手一汽豐田汽車銷售有限公司（以下簡稱"一汽豐田"）、廣汽豐田汽車有限公司（以下簡稱"廣汽豐田"）將展出52款重量級車型，其中多款世界及中國首發(fā)車型重磅登場，成為豐田展臺的焦點。

專為中國打造的小型車即將揭秘

曾在去年北京、廣州車展上展出的概念車"TOYOTA Dear~親~"的量產車型，將在此次上海車展上首次與中國消費者見面?？芍^參展車型中的重中之重。作為豐田首款專門為中國消費者打造的車型，在車輛的研發(fā)階段，針對中國消費者對小型車的需求、喜好進行了大量調查并廣泛聽取意見，還通過了中國各種路況的實際測試。最終從車輛性能、燃油經濟性、外觀造型、車身顏色、內飾設計等各方面進行調整，相信這兩款按照中國消費者的價值取向和使用習慣打造的小型車，必將給來場觀眾帶來驚喜。

全新本土化研發(fā)混動概念車型彰顯決心

在環(huán)境日趨嚴峻的今天，環(huán)保車型的普及顯得尤為重要。此次上海國際車展，在節(jié)能新能源車型方面，豐田將一如既往地展示為全方位推動減少石油消耗和促進電能等各種替代燃料的應用而采取的各種舉措。除采用油電混合雙擎動力系統的量產車型外，還有外插充電式混合動力車"PRIUS PHEV concept"概念車、外插充電式混合動力車"NS4"概念車、電動車"FT-EVⅢ"概念車、新一代燃料電池混合動力概念車"FCV-R"也將在展臺上亮相。

不僅如此，未來即將搭載由豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司（以下簡稱"TMEC"）所研發(fā)的混合動力總成的全新概念車，也將全球首發(fā)。該車集高水準駕乘體驗及環(huán)保節(jié)能于一身，是豐田油電混合雙擎動力系統國產化積極推進的象征。

早在2005年豐田便將這一受到全球眾多消費者認可的先進環(huán)保技術引入中國，這也使中國成為豐田在海外生產混合動力車型的第一個國家。如今，隨著TMEC的成立，兩款將搭載國產化開發(fā)的油電混合雙擎動力系統的概念車相繼亮相，更彰顯了豐田為早日在中國普及環(huán)保車型所作的努力和推進先進技術本土化的決心。

今后豐田將一直為全球發(fā)展愿景中"制造更好的汽車"而努力。亦將繼續(xù)扎根中國，為了能讓更多中國消費者實現汽車夢想、推進中國汽車產業(yè)的發(fā)展和促進中國和諧社會的建設做出貢獻，而加速推進事業(yè)的本土化，與合作伙伴共同努力推進"中國豐田"的建設。

PRIUS PLUG-IN HYBRID Concept
●外插充電式混合動力概念車

PRIUS PLUG-IN HYBRID Concept是以鋰離子電池作為驅動電池，以第3代PRIUS普銳斯為原型，可使用家用電源進行外部充電的外插充電式混合動力車。

該車可以選擇純電動模式或混合動力模式行駛，能夠更加充分地使用電能而且不受電池剩余量和充電設施完善情況的限制，通過減少不可再生資源消耗和二氧化碳排放來防止大氣污染。它的目標是每公升汽油可行駛55公里以上＊（二氧化碳排放量42g/km以下），并在充滿電的情況下作為純電動車的行駛距離為20km以上。充電時，該車在100V電源下約180分鐘，200V電源下約100分鐘即可充滿。

2010年10月起，豐田已經與中國汽車技術研究中心共同在天津開展對該車的實證行駛實驗，2012年3月實證行駛試驗完成。

* 根據外插充電式混合動力車的燃料消耗率制定的實驗條件進行計算。

NS4
●外插充電式混合動力概念車

豐田最新一代外插充電式混合動力概念車，兼?zhèn)涓呷加徒洕砸约芭炫葎恿Γ捎孟冗M的安全技術和"人、車與社會緊密相連"技術，全面展示了豐田在安全與新能源領域的技術成果。

前臉設計獨特，展示凌厲中的魅惑風情，低重心造型凸顯感性魅力，達到令人驚艷的設計效果。配備革新性的HMI（Human Machine Interface，人機交互系統及雙顯示屏），實現輕松操控。

配備新一代PCS預碰撞安全系統和行人防撞預警系統等先進技術，大幅提高行車安全性；配有3臺后攝像頭，確保后方視野開闊，減少視線移動。

FT-EV III
●電動概念車

豐田FT-EV系列的第三代概念車，適于短途行駛的"超小型輕量設計"電動概念車。

電動車將有望替代化石燃料的電能作為動力源，在行駛中不會排出二氧化碳，未來會成為非常重要的環(huán)保汽車。動力系統配備鋰電池，預計一次充電可以行駛105公里，非常適合短途行駛。

車身長度雖然只有3.1米，寬也不到1.7米，卻實現了可供4人乘坐的寬敞空間。

FCV-R
●新一代燃料電池混合動力概念車

FCV-R是豐田開發(fā)的一款實用性更高的新一代燃料電池混合動力概念車。

它裝配了全新的氫燃料電池，氫燃料作為未來的新能源科技，不僅可以通過各種原料進行合成制造，而且在行駛中完全不排放廢氣及CO?，有效降低車輛排放對環(huán)境的污染。它搭載70MPa高壓氫桶，使氫桶體積及重量得到降低，并且通過燃料電池高效轉化電能，最高續(xù)航里程達到700Km。同時其獨特設計，將電池單元收納至車輛地板下，有效提升了室內空間。

Fun-Vii
●智能概念車

這款概念車預示了一個"人、車與社會緊密相連"的未來。

整面車身就是一個大顯示屏，就像下載應用程序一樣，駕駛者可隨意變更車身顏色和圖案，也可以顯示即時信息。內飾也是顯示屏，駕駛者可以根據心情隨時調整內飾的風格和顯示導航信息。

導航系統應用虛擬現實技術，用全息投影生成一位行車助手，如同真人一樣通過語音與駕駛者交流并提供導航信息。通過與周邊車輛以及基礎設施相連，可預先檢測到十字路口盲點處的車輛，還能與朋友的車輛進行交流。

配備了網絡更新功能，它所搭載的驅動、控制和多媒體等系統所需軟件均能通過互聯網保持最佳更新版本。

CAMATTE

是豐田開發(fā)的一款希望子女與父母通過一起駕駛、改裝車輛，并在過程中充分交流享受快樂的概念車，傳達擁有汽車的"夢與快樂"。

通過簡單的車身替換以及顏色和設計的組合，讓該車像玩具一樣能夠 "換衣服"。該車采用了簡單的構造設計，能夠讓孩子在給車"換衣服"的過程中，實際接觸到車輛的零件以及構造，從而提高對汽車的興趣。

該車為前1后2的坐席結構，通過后排座椅方向輔助及剎車輔助的裝置，可以實現父母輔助小孩實際進行駕駛，從而達到家庭一起體驗駕駛樂趣的目的。

AE86

AE86是豐田在1983年發(fā)售的第四代COROLLA LEVIN及SPRINTER TRUENO的共通車型編號。著名賽車漫畫《頭文字D》及其電影版中的主人公藤原拓海所駕駛的愛車"AE86"就是以SPRINTER TRUENO為原型車而設計的。作為輕量級運動車中的傳奇車型，即使經歷了30年的歲月，人氣依舊未減。

FT-86 Open concept

FT-86 Open concept是以86為基礎進行開發(fā)的軟頂敞篷運動車型。它不僅融合了86的操控感，同時也具備敞篷車的特點，能更近距離接觸自然，與自然融為一體。

內飾方面，通過亮白色和海軍藍色的交叉設計，在突出比例的同時，讓車輛兼具高級感和運動感。腳墊以及座椅的縫合處使用了金黃色縫合線，軟頂敞篷開啟瞬間，讓車演繹出完美多變造型。

TS030 HYBRID賽車

TS030 HYBRID賽車搭載了由豐田汽車東富士研究所Motor Sport部門開發(fā)的劃時代的TOYOTA HYBRID System–Racing（THS-R）油電混合雙擎動力系統。它搭載了3.4L自然吸氣V8引擎，爆發(fā)出530匹馬力的同時，通過變速箱殼體內的電機，重新利用電能并產生300匹馬力的額外動力。

TS030 HYBRID通過獨特的豐田雙擎動力系統，對能量進行有效回收，在彎道中蓄積能量，從而為加速階段提供更加強勁的動力。憑借豐田雙擎動力技術的成熟性及可靠性，在世界耐力錦標賽（WEC）所參加的6站比賽中，取得了3站冠軍，3次獲得首發(fā)位置并且4次刷新單圈速度紀錄的驕人成績。

CROWN皇冠車身長超過5米，使外型設計更具存在感。車身尺寸的增加，也使車內空間更加寬敞，特別是前后座椅的間距超越了同級別車型。

CROWN皇冠通過采用新開發(fā)的輪轂及高隔音玻璃和隔音材料，調整后視鏡位置及車底整流部件等措施，有效降低了路噪、發(fā)動機噪音及風噪，實現了超越群倫的靜謐性。

為了提高駕乘的舒適性和良好的操控穩(wěn)定性，CROWN皇冠的V6發(fā)動機經過重新調校，發(fā)動機內部運轉阻力降低，耐用度顯著提升，噪音得到有效抑制，環(huán)保效果更進一步，帶來前所未有的平順和安靜。并采用了AVS（自適應可變懸架系統）、EPS（速度感應式電動助力轉向）、AFS前大燈智能隨轉系統、HAC上坡輔助、智能鑰匙一鍵式啟動系統等，使CROWN皇冠操控更加得心應手，行駛更加平穩(wěn)順暢。

本著有效避免碰撞事故的發(fā)生，以及萬一發(fā)生碰撞將傷害降到最低的理念，CROWN皇冠在主動安全上采用了超越ESP8.0、目前全球高水平的主動安全系統：VDIM（車輛動態(tài)綜合管理系統）、PCS（預碰撞安全系統）、ACC（自適應雷達巡航控制系統）等配置，在被動安全上全車標準配備了10個配合安全帶使用的空氣囊，最高級別車型配備11個空氣囊。而在駕駛支援上采用了HDD硬盤式導航系統、G-BOOK智能副駕等先進配備。

CROWN皇冠擁有大量的豪華配備。如：可電動調節(jié)的后排座椅、前后座椅加熱與通風功能、帶自動擺風功能的左右獨立式空調、迎賓照明系統、等離子發(fā)生器、車載冰箱、6碟連放DVD、3D環(huán)繞5.1聲道環(huán)繞高級音響等，使得CROWN皇冠處處彰顯科技的魅力，每一個細節(jié)都透露著豪華的氣勢。

多項便利性配置體現了對客戶的貼心關懷，如駕駛席座椅和方向盤記憶功能、駕駛席自動離位與自動回位、可左右開啟的前排扶手箱、駕駛席自動離位與自動回位、ECO環(huán)保駕駛指示燈等。很多功能鍵被精簡到導航系統的8英寸觸摸式高清顯示屏上，按照提示和圖標即可輕松操作，顯示出豐田人性化設計方面的深厚功底。同時，CROWN皇冠的V6發(fā)動機以93#汽油為標準用油，提升了使用的便利性，降低了使用成本。

2012年7月26日，2012新款CROWN皇冠上市，新款皇冠將之前僅在高級別車型搭載的先進技術和人性化配置向更多級別全面強化，特別是VDIM車輛動態(tài)綜合管理系統、G-BOOK智能副駕等亮點配置更在2.5L級別車型上首次采用。

與此前相比，新款皇冠全系車型在外觀、操控、舒適、安全、節(jié)能五大方面的實力得到了全面增強。一個融入了時代精神的，更為時尚、更年輕化、更加高配的新皇冠，已經駛來。

REIZ銳志的原型車為風行日本的CORONA MARKⅡ，至今已傳承四十余年，與CROWN皇冠、COROLLA卡羅拉比肩成為豐田歷久彌堅的經典車型。2005年，一汽豐田將第十代車型——MARK X引入中國，命名為"REIZ銳志"，賦予其"魅力·刺激"的含義。上市8年來，以同級車鮮有的FR前置后驅設計，贏得數十萬用戶青睞，獨樹一幟的激情魅力深入人心。

2010年9月，REIZ銳志換代上市，秉承"銳意進取、積極向上"的品牌精神，REIZ銳志專為那些懂車懂生活、具有與眾不同的個性主張、創(chuàng)享舒適生活品位的社會精英而生。因此，REIZ銳志在上一代車型時尚、動感的基礎上，全面強化安全、穩(wěn)定、舒適等性能，實現了向更高境界的"華美銳變"，集中詮釋了"中高級舒適動感座駕"的品牌訴求。此次，為更加符合目標消費人群需求，REIZ銳志商品魅力全面提升。

REIZ銳志外觀設計的開發(fā)理念是"Glam Tech"（Glamorous Technical），將汽車的活力動感與硬朗氣度完美融合，充分迎合了當今消費者對汽車外觀的主流審美標準。REIZ銳志通過賦予起伏變化的車門截面、行李箱周邊、前后輪眉等設計，表現出活力與感染力兼具的外觀設計魅力。其中，風尚版車型更是增加運動包圍設計，采用18英寸鋁合金輪轂和235／45R18輪胎，極具時尚與活力。在色彩視覺效果上，REIZ銳志在保留上一代車型頗受歡迎的銀金屬色、寶石珍珠白色、黑色、深紅云母金屬色和深藍云母色的基礎上，又新增冰鈦金屬色，6種車身顏色為消費者提供了更多時尚選擇。

REIZ銳志傳承了前幾代車型特有的動感DNA，保留FR前置后驅、Dual VVT-i V6發(fā)動機、手自一體式6檔自動變速箱等經典配置，將流暢的操控與迅猛的加速性能高度結合。此外，REIZ銳志新增方向盤換檔撥片和多種行駛模式，實現了絕佳的動感操控樂趣。同時，通過對核心部件優(yōu)化改善，將推薦使用油品標號由97#降至93#，全面提升燃油經濟性。

在操控及駕乘穩(wěn)定性方面，REIZ銳志采用前雙叉桿式、后多連桿式懸架系統，并搭載先進的車輛動態(tài)綜合管理系統（VDIM）、自適應可變懸架系統（AVS）、可變齒輪比轉向系統（VGRS）等裝置，有效提升車輛行駛時的操控靈敏性和駕乘穩(wěn)定性，讓駕駛者擁有隨心而動的行駛體驗。

為了更好地滿足消費者對乘坐舒適性的追求，REIZ銳志在秉承出眾行駛性能的同時，車身加寬20mm，通過合理布局，有效拓展乘坐和儲物空間，深入演繹REIZ銳志的舒適理念。REIZ銳志座椅采用品質上乘、觸感細膩的全新歐締蘭面料精制而成，帶有電動調節(jié)和加熱功能。車內輔以左右獨立式空調和豪華音響系統，為乘員提供更具舒適感、高級感的品質享受，真正詮釋了"中高級舒適動感座駕"的含義。

本著"客戶安全第一"的原則，一汽豐田對REIZ銳志的安全性能進行了全面提升。主動安全方面加裝預碰撞安全系統、自適應雷達巡航控制系統、倒車影像顯示系統和車側影像顯示系統等領先配置，在預防事故發(fā)生方面有了很大提高。被動安全裝備方面，REIZ銳志采用TOYOTA獨有的GOA車身設計，配備預緊限力式安全帶、主動式頭枕以及9個配合安全帶使用的SRS空氣囊，為駕乘人員提供全方位的保護。

2012年3月8日，一汽豐田REIZ銳志2.5V天窗炫裝版車型在北京上市，REIZ銳志2.5V天窗炫裝版車型增加了煙熏效果前大燈&深灰色涂裝輪轂、運動版保險杠&格柵、車門下方裝飾條、FR+RR擾流板、定速巡航，輪胎由215/60R16改為235/45R18，車身顏色追加（深棕云母金屬色）。追加的車身顏色與時尚傳媒集團及中國服裝協會共同發(fā)布的2012年流行顏色趨勢——棕色相一致，凸顯出REIZ銳志的時尚品味。

CAMRY凱美瑞集尊貴大氣的外觀、寬敞舒適的內部空間、出色的操控性和燃油經濟性、到位的安全保障以及多項人性化配置于一身，成為國內中高級車的領軍車型。

2011年11月8日，廣汽豐田推出全新第七代凱美瑞，開創(chuàng)性地導入旗艦、運動和混合動力三大車系，構成新的"凱美瑞家族"。三大系列分別被命名為"凱美瑞"、"凱美瑞·駿瑞"、"凱美瑞·尊瑞"。其中凱美瑞、凱美瑞·駿瑞均分別配備了2.5L、2.0L發(fā)動機，凱美瑞·尊瑞則搭載了豐田全新一代混合動力系統，動力輸出達到2.8L-3.0L排量水平。

全新動力科技

全新第七代凱美瑞以"New ERA Sedan（新時代轎車）"為開發(fā)目標，在凱美瑞"高QDR"（高品質、高耐用性、高可靠性）的基因和全面領先的性能指標之上，打造出令消費者怦然心動的尊貴駕乘感受，將"Emotional"（感性） 和"Rational"（理性）完美融合于一體。

全新第七代凱美瑞配備了"5AR-FE雙VVT-i發(fā)動機"和"6速手自一體變速器"全新動力總成，豐田全球領先的"雙VVT-i可變氣門正時系統"和"ACIS智能諧波增壓進氣系統"等多項先進科技，使新的2.5L發(fā)動機的最大輸出功率達到135kW，較上一代凱美瑞2.4L發(fā)動機123kW的最大輸出功率提升10%，油耗卻降低了24%，綜合工況下百公里油耗由10.3L降至同級別最低的7.8L，實現了中高級車動力和燃油經濟性革命性的突破。

全新安全科技

安全科技方面，全系車型在配備豐田獨步全球的GOA車身基礎上，高配車型還裝備了同級別車絕無僅有的10個SRS空氣囊。凱美瑞·尊瑞更開創(chuàng)性地配置PCS預碰撞系統、BSM盲區(qū)監(jiān)控系統、AL-TPWS自動定位胎壓自動監(jiān)測系統等以往只配備在豪華車上的頂級安全系統。同時，全新第七代凱美瑞將繼續(xù)配備上一代深受顧客認可的G-Book智能副駕系統，并新增手機G-Book功能。全新第七代凱美瑞提供了預見風險、規(guī)避風險、吸收能量、分散撞擊能量、全方位的保護、緊急救援6重安全保障，創(chuàng)立了安全科技的新標桿。

全新第七代凱美瑞采用了全新設計的制動系統，采用了最新研發(fā)的電子控制器(ECB)、可變比率制動踏板、伺服比例更高的助推器、低膨脹剎車軟管以及對前后制動盤、制動鉗和剎車片進行全面優(yōu)化，使得新制動反應更快，踏板行程更短，制動力更大，性能更穩(wěn)定。

全新設計科技

全新第七代凱美瑞采用了豐田F1賽車積累的技術和經驗，在車身設計上運用空氣動力學原理和技術，通過外后視鏡根部的擾流鰭片，底盤８塊整流罩和擾流板等，使操控性與行駛穩(wěn)定性得到大幅提升。同時，通過17項的技術革新，全新第七代凱美瑞車內的靜謐性達到了豪華車的水準，是同級車中當之無愧的"靜音王"。在空間設計上，它最大化采用了豐田人體工程學的設計理念，以B級的車身規(guī)格，實現了媲美C級轎車的寬敞感與奢華感。

COROLLA卡羅拉秉承"為世界上每一個人帶來幸福與快樂"理念，完美契合時代需求，以高品質和高性能為每一位用戶帶來了超乎期待的優(yōu)質汽車生活。第十代COROLLA卡羅拉傳承了歷代COROLLA的優(yōu)良DNA，在擁有時尚、動感外形的同時，做到動力性、操控性、安全性、環(huán)保節(jié)能等方面超越同級別車型的全面優(yōu)秀特質。

COROLLA卡羅拉采用了配備全新懸架的FF(前置前驅)平臺，全面調整車身尺寸布局的同時實現了同級別車中頂級的行駛性能。與COROLLA花冠相比，COROLLA卡羅拉車身寬度大幅增加，車前柱位置前移，與流線形的外形設計相得益彰，表現出前所未有的"寬而低"的態(tài)勢，既演繹出極富激情與動感的整體造型，又營造出寬敞舒適的車內空間。另外，動力傳動系統采用了全新開發(fā)的搭載雙VVT-i技術的直列4缸1.8L發(fā)動機（2ZR型），配合6擋手動變速箱，使得充沛的動力性能、卓越的行駛性能、世界頂級的燃油消耗水平在高層次得以并存。在安全性方面，COROLLA卡羅拉通過采用GOA車身，VSC（車身穩(wěn)定性控制系統），配合安全帶使用的簾式SRS空氣囊和側部SRS空氣囊等，周到地考慮了主動安全及被動安全，實現了同級別車中世界頂級的安全性能。

2010年，COROLLA卡羅拉新增2.0L級別，形成包括1.6L、1.8L、2.0L在內的3種排量、10個級別的商品系列，滿足中國家庭的更高需求，為消費者提供更多選擇。

2011年4月，一汽豐田又于COROLLA系列累計銷售突破百萬輛之際，特別推出的卡羅拉百萬達成紀念版，覆蓋了1.6L、1.8L兩個排量級別車型，在原優(yōu)越配備基礎上，首次搭載了集合電子防眩目和倒車影像兩大功能的"帶倒車影像的電子防眩目內后視鏡"，不僅大幅提升駕駛者夜間行車的安全性，也為停車提供了便利。此外，卡羅拉百萬達成紀念版的音響新增藍牙接入功能，并配備AUX、USB接口，讓駕乘者不僅可利用先進的藍牙功能接聽電話，還可通過AUX、USB接口便捷的享受音樂。

2012年3月8日，一汽豐田COROLLA卡羅拉1.8L GL-I炫裝和1.6L GL炫裝版車型在北京上市，COROLLA卡羅拉1.8L GL-I炫裝車型增加了煙熏效果前大燈及深灰色涂裝輪轂，單碟CD(AUX&USB)改為多媒體導航系統并增加了倒車影像系統，車身顏色追加（深棕云母金屬色）。1.6L GL炫裝版車型特增加了煙熏效果前大燈，單碟CD(AUX&USB)改為多媒體導航系統并增加了倒車影像系統，車身顏色追加（深棕云母金屬色）。特別是深棕云母金屬色的追加，與時尚傳媒集團及中國服裝協會共同發(fā)布的2012年的流行顏色趨勢——棕色相一致， 彰顯出COROLLA卡羅拉緊跟時尚，引領潮流的形象彰顯出COROLLA卡羅拉緊跟時尚，引領潮流的形象。

2013年，卡羅拉2013特裝版車型魅力上市，本次卡羅拉新推出的1.6GL 至酷版和1.8 GL-I至酷版兩款2013特裝版車型，分別是在此前1.6GL炫裝版和1.8 GL-I炫裝版基礎上增加了黑色內飾和真皮座椅升級而來，其中1.6GL至酷版還增加了D席上下調節(jié)功能。由此，卡羅拉將由原來的2個排量5款車豐富至6款，為消費者提供更為豐富的選擇。

COROLLA EX 花冠是COROLLA花冠的后繼改進車型，2010年7月，一汽豐田全力推出外觀、內飾均有多項提升的新COROLLA EX花冠，以超卓商品力和全方位保障的品質力定義"高品價比"新準則，簡約優(yōu)雅的外觀設計、寬敞舒適的駕乘空間、靈動敏捷的操控體驗、高能低耗的動力系統、貼心周全的安全保護，處處體現高品價比魅力。

2011年7月，一汽豐田對花冠全系進行了商品強化。包括全車系追加了紅色外觀，給用戶更加多樣選擇；標準版內飾采用高亮度銀色涂裝，可有效降低駕乘者疲勞感，保持舒暢心情；輪轂蓋采用全新設計，時尚之余也更顯高級；豪華版新增倒車雷達、帶AUX功能音響的人性化設計，令操控便利性進一步提升。

2012年11月，新花冠在第十屆中國（廣州）國際汽車展覽會正式上市。新花冠在忠于品質保障、品牌優(yōu)勢的基礎上，通過對外觀、內飾、安全、配置等四個層面的全面升級，各級別車型在感官設計和科技實力兩方面均獲得了大幅提升，邁出"新銳"一步。

2012年2月22日，一汽豐田旗下的全新PRIUS普銳斯于深圳上市。PRIUS普銳斯誕生于1997年，全球累計銷量已經超過250萬臺，十幾年來一直被作為一款時尚產品備受追捧。全新PRIUS普銳斯將科技美學以最直觀的方式展現于公眾面前，以其擁有的高科技配備及獨特的設計將時尚魅力發(fā)揮到極致。此次上市的全新PRIUS普銳斯是第三代換代產品，擁有尖端科技配備的同時擁有很強的時尚感與未來感。車型分為標準版、豪華版、豪華先進版，車身顏色共有黑、白、銀金屬三色可供選擇。

全新PRIUS普銳斯將豐田獨有的油電混合動力技術進一步提升，整個系統進行了全新開發(fā)。實現了世界頂級的4.3L/100kM的低油耗及相當于2.4L普通汽油車的動力性能。全新PRIUS普銳斯還大量采用了全球首次或豐田首次應有于車輛的先進配備，例如：太陽能通風系統、遙控空調系統、觸摸追蹤顯示功能等。全新PRIUS普銳斯就像它的名字PRIUS（先行者）所寓意的含義一樣，是一款名副其實的引領時代的車型。

全新PRIUS普銳斯采用了THS-Ⅱ（第二代豐田油電混合動力系統），其核心的油電混合動力系統進行了全面優(yōu)化，實現了發(fā)動機、電動機、蓄電池等核心部件的小型化、輕量化及高效化。

通過技術的革命性升級，全新PRIUS普銳斯將油電混合動力系統的4大優(yōu)勢：低油耗、強動力、超強靜謐性和低排放，再次提升到了一個新的水平。各方面技術的提升及完美配合使全新PRIUS普銳斯實現了4.3L/100kM的超低油耗。雖然采用的是1.8L的發(fā)動機，但是在混合動力系統的配合下可以實現相當于2.4L汽油發(fā)動機的動力性能?？諝鈩恿W的應用使得全新PRIUS普銳斯的風阻系數僅為0.25，降低了油耗更有利于控制噪聲。即便在高速行駛時，全新的油電混合動力技術也能將發(fā)動機轉速控制在較低范圍內，確保靜謐性；在純電動行駛模式下，發(fā)動機處于停止狀態(tài)，有效控制了發(fā)動機噪音的產生。全新PRIUS普銳斯的排放更加環(huán)保，單獨依靠電動機行駛（即純電動行駛模式、EV模式），可實現尾氣"零排放"。

全新PRIUS普銳斯是最尖端技術的集大成者。獨有的太陽能通風系統，利用安裝在車頂的太陽能板電池吸收太陽能驅動車內通風系統，以降低車內溫度，同時太陽能電池板和天窗完美融合，將外在的視覺之美與內在的人性享受合二為一；世界首創(chuàng)的智能鑰匙遠程開啟遙控空調系統，在炎熱的夏日里駕乘者可在進入車輛之前提前開啟空調，有效降低車內溫度避免了酷暑的煎熬。同樣為世界首創(chuàng)的觸摸追蹤顯示功能，可將駕駛者對方向盤上設定的空調、音響等感壓式觸摸按鍵的操作內容顯示在中央顯示器上，不僅便于快速查看相關駕駛信息，更有助于減少駕車時視線的轉移，提高行車安全性。

全新PRIUS普銳斯除常規(guī)駕駛模式外，還依據不同的駕駛需求設定有三種行駛模式，有可將發(fā)動機停止運轉的僅靠電動機行駛的"EV電動駕駛模式"、進一步提升燃油經濟性的"ECO節(jié)能駕駛模式"和追求強勁動力輸出的"PWR動力駕駛模式"，不同的駕駛模式可以給消費者帶來截然不同的駕駛感受，它們聯合構成了全新PRIUS普銳斯獨一無二的駕駛樂趣。

全新PRIUS普銳斯在外觀及內飾的設計上融入了"風"、"葉"、"水"等大量自然元素，在強調混合動力車型的創(chuàng)新環(huán)保理念的同時，給人以清新自然的感覺，時尚雅致。外觀上，宛如勁風雕塑的"三角楔形外觀設計"，有效降低了風阻，成就了極富科技感的美學造型。

儀表板、中控臺、方向盤的表面，采用了葉脈紋理的設計圖案。自然觸感的湛藍水波式檔位，注入冷光藍色與水波紋設計元素，營造出水波漣漪的自然觸感，體貼的夜間發(fā)光功能，彰顯人性科技魅力，加之天然的靜謐性讓駕乘人員仿佛置身于大自然中，將自然與人的協同之美淋漓展現。

全新PRIUS普銳斯上市銷售，全車3年10萬公里保修政策的基礎上，更進一步將HV蓄電池的保修期設定為5年20萬公里。PRIUS普銳斯既擁有眾多的追捧者又不失獨一無二的個性，正像全新PRIUS普銳斯的廣告語所言——"世界的混合動力、我的PRIUS普銳斯"。

VIOS威馳是一汽豐田經濟型轎車的代表，外形動感、炫酷，極富時尚感。通過長、高及軸距的優(yōu)化，使車體尺寸擴大，具有超越同級別車型的外觀感覺，更具時尚感，也有效增加了車內駕乘空間的舒適性。

2010年8月上市的VIOS威馳以更時尚、更人性、更安全的高綜合性能為消費者帶來全新的體驗。在全面優(yōu)化的基礎上，共設有2個級別5款車型。1.6L排量的GL-i、GL-S運動版、帶天窗的GLX-i，以及1.3L排量GL-i、GL-i標準版車型，構成了豐富的商品體系，競爭力愈加凸顯。

2011年4月，為滿足消費者多元需求，提升車主品質享受，賦予車輛更高使用價值，一汽豐田推出新威馳1.6L GL-i天窗版車型。它在增配天窗的同時，價格保持不變，大大提升了威馳的競爭優(yōu)勢。作為一款頗受年輕人追捧的時尚小車，威馳一直以時尚、動感、人性、安全的高綜合性能為消費者帶來全方位的精彩駕乘體驗，新威馳1.6L GL-i天窗版的推出也讓其受到更多時尚年輕精英的喜愛。

2013年，威馳2013特裝版車型上市，包括1.3L GL-i型尚版、1.6L GL-i型尚天窗版和1.6L GLX-i型尚智領版。加上原有的1.3L GL-i標準版，威馳共有2種排量7款車型供消費者選擇。此次特裝版車型的推出，不僅在外觀上滿足了"外貌黨"的個性需求，商品配置的人性化提升，更體現出威馳順應時尚潮流趨勢。

2010年9月，"銳動家用精品小車"YARIS雅力士升級登場，通過對外觀、空間、內飾等方面的全方位的升級，為消費者打造出"大氣、動感、實用"的全新產品價值。

YARIS雅力士通過延伸前后保險杠，使車身長度增加165mm，整車達到3915mm，在同級別車型中名列前茅。全新設計的鍍鉻中網，讓人感覺寬大而銳利。下進氣口、霧燈與力量感十足的保險杠組成了更加大氣而動感的前臉，映襯著新增加的檸檬黃色車身，凸顯動感進取之勢。此外，憑借創(chuàng)新的設計理念，YARIS雅力士在3915mm的車身內實現了超長軸距和寬大后排膝部空間的完美結合。

YARIS雅力士1.6L VZR-FE汽油發(fā)動機采用了雙VVT-i發(fā)動機，已遠遠超出小型車的動力界定級別。這款雙VVT-i發(fā)動機是新一代的ZR發(fā)動機，進氣和排氣系統都設有連續(xù)可變技術，并且改用更輕量化的活塞和連桿，有效改善了動力反應，在發(fā)動機轉速達到每分鐘6000 rpm時可提供87kw的最大凈功率。同時，它還能輸出150Nm的最大扭矩，在業(yè)界被賦予"小鋼炮"的美名。

十年來，YARIS雅力士在全球銷售近400萬輛，獲得過包括"全球最安全小型車"、"世界十大故障最少汽車"、"全球最超值汽車"在內的諸多獎項，并在2006年美國能源局和環(huán)境保護局發(fā)布的"乘用車（非混合動力組）燃油經濟性排序"中排名第一。2008年，YARIS雅力士被評選為"美國福布斯省油榜13款最省油車型之一"，并獲得英國"ETA綠色汽車獎"。

在國內，YARIS雅力士也因出色的品質獲得了眾多權威機構和消費者的認可，成功樹立起"精品小車"的標桿地位。在全球最具權威性的汽車評級機構之J.D.Power公布的2009年中國新車質量研究報告中，YARIS雅力士在所有入門中級車中，以89個PP100的成績拔得頭籌。而在2008年10月公布的C-NCAP碰撞測試結果中，YARIS雅力士榮獲五星安全評價，成為國內首款獲得這一殊榮的小型車。迄今為止，YARIS雅力士47.1分的碰撞成績，仍是參加過C-NCAP碰撞測試的小型車中的最高分。

作為豐田的標志性SUV車型，誕生于1951年的LAND CRUISER已享譽全球60余年。其間先后推出了LAND CRUISER 60、LAND CRUISER 80、LAND CRUISER 100等眾多經典車型。2007年，LAND CRUISER 100的換代車型LAND CRUISER 200 正式問世，并以卓越的綜合表現贏得了新一代"四驅之王"的美譽。2012年3月，一汽豐田正式推出了全新LAND CRUISER 200 蘭德酷路澤（以下簡稱LC200）。這既是LC200車型的全新優(yōu)化與升級，也是LAND CRUISER品牌的再次創(chuàng)新與進化。

相比原有車型，全新LC200在外觀、內飾、動力操控、科技配置等方面均有較大幅度的提升和優(yōu)化，從而以更為突出的綜合優(yōu)勢續(xù)寫LAND CRUISER品牌不朽的傳奇。

全新LAND CRUISER 200蘭德酷路澤在外觀上進行了諸多細節(jié)設計的優(yōu)化。其中，前臉的造型更為硬朗、利落。前大燈內新增了LED日間行車燈，平添了高端時尚氣質；霧燈造型的圓形設計更具動感；此外，后視鏡上還追加了轉向燈，在增加美觀度的同時，進一步提升了行車的安全性；前進氣格柵稍作改動，在保持簡潔大方的同時，更顯流暢；堅固、厚實的前保險杠既符合當下流行設計，又凸顯出尊貴、霸氣之感；側部車身彩條和防蹭條以及尾部組合燈設計均有所優(yōu)化更新，細節(jié)處彰顯了王者風范。

內飾方面，全新LC200沿襲了原有LAND CRUISER品牌車型的豪華風格，打孔真皮材質的座椅帶來更為尊貴的駕乘享受；金屬風格涂裝多處可見，桃木木紋裝飾將豪華感再度提升；TFT彩色多功能信息顯示屏更增強了車輛的科技感。整體內飾設計，更是充分滿足了消費者對高端SUV內部空間的更高要求。

全新LAND CRUISER 200蘭德酷路澤在動力系統上也煥然一新，全面提升了發(fā)動機的整體性能。全新搭載的4.6L V8發(fā)動機，最大輸出功率可達228kw，比原有4.7L V8發(fā)動機提升了26kw，最大扭矩提升了43N.m；4.0L V6發(fā)動機的最大輸出功率也提升至202Kw，比原有發(fā)動機提升了23kw，最大扭矩提升了9N.m，動力更加澎湃，性能愈益卓著。同時，V8款車型配備了6速手自一體變速箱，在強勁不間斷的動力基礎上，為駕乘者帶來更為平順流暢的駕駛體驗。

在底盤系統上，全新LC200還對原有懸架的彈簧和減震器進行了優(yōu)化，使其在擁有更強動力的同時，操控性能更為卓越，兼顧了不同路況的駕駛舒適性。并且，鋁合金輪轂設計也有所變更，追加了18英寸鋁合金輪轂，配285/60R18輪胎，緊抓地面，進一步保障了車輛的動力傳遞，為全新LC200提供了絕佳的動力表現。

全新LAND CRUISER 200蘭德酷路澤不僅保留了原有的全時四驅系統、綜合感應防抱死系統(Multi-terrain ABS)、動力調節(jié)懸掛系統（KDSS）、低速巡航駕駛輔助系統(Crawl Control System)和上坡輔助控制系統（HAC）等高科技豪華裝備，還新增了多地形可選駕駛輔助裝置（MTS）、轉向駕駛輔助功能（Turn Assist-function）等高端裝備，并且將低速巡航駕駛輔助系統升級至5擋（Crawl Control 5step）。

原有的先進高科技裝備如動力調節(jié)懸掛系統（KDSS）等，高效實用，有效提高了車輛在各種復雜路面的通過性、穩(wěn)定性，同時提升了車輛在平穩(wěn)路面的轉向性能和轉向感受。而新增的尖端科技裝備更全面提升了全新LC200卓越的越野通過性、出色的操控便利性和駕乘舒適性。其中，多地形可選駕駛輔助裝置（MTS）可使駕駛者通過方向盤及儀表盤上的顯示信息選擇最適合實時路況的模式，并依據所選擇的模式自動控制驅動力和制動力，以達到最佳驅動和制動的目的，發(fā)揮出4WD的最佳性能；轉向駕駛輔助功能（Turn Assist-function）使車輛在以低速巡航模式行駛中遇到需要連續(xù)操作的急轉彎時，通過對駕駛者轉向意圖的準確判斷和對后輪內側制動油壓的控制，提高車輛轉向靈活性，減少反復轉向操作的次數，從而減輕駕駛者的負擔；而世界首創(chuàng)的低速巡航駕駛輔助系統Crawl Control 5step，則使車輛能夠分5個階段以5個速度自動保持5km/h以下低速行駛，幫助駕駛者集中精力操作方向盤，減輕駕駛負荷和對車輛的損害，并且增強了駕駛安全性和車輛的穩(wěn)定性。

同時，全新LC200還新增有座椅通風功能、方向盤加熱、電動升降行李箱尾門等功能，在舒適性及便利性上為車主帶來更高級別享受的同時，也進一步彰顯出頂級SUV的豪華感。

進入市場的近6年來，LC200不斷依據市場需要進行產品優(yōu)化，推出改款車型，以更為突出的產品性能滿足了消費者更高、更多樣化的需求。正是基于自身尊貴的氣質、不斷提升的產品力和創(chuàng)新進取的精神，LC200在銷量及口碑上雙雙引領高端SUV市場，并當之無愧地成為新一代的"四驅之王"。

PRADO普拉多在繼承了LAND CRUISER 車系DNA的同時，根據市場和消費者的需要不斷進行突破創(chuàng)新，融入更多時尚和都市的現代元素，形成了融豪華轎車與專業(yè)越野車性能于一體的獨特風格。相比現款車型，PRADO普拉多在外觀、內飾、動力操控、科技配置、安全性等領域都有了全面的提升。

外觀上，PRADO普拉多整體風格更趨大氣時尚。粗獷的直瀑式進氣格柵，詮釋力量所在；造型硬朗的前大燈，折射璀璨鋒芒；動感的腰線、氣派的后部造型，盡顯十足的時代感；前保險杠、前霧燈也經過了全新的設計，更顯尊崇；備胎采用下掛式設計，更具都市感。車身內部，令人動容的精雕細琢隨處可見，不管是人性化的多樣儲物空間、冷暖隨心的三區(qū)域獨立溫度控制空調、觸感極佳的真皮座椅，還是體貼入微的車載冷藏箱和座椅加熱裝置都體現了對駕乘者的悉心關懷。

動力操控上，PRADO普拉多配備了4.0L V6 1GR發(fā)動機，應用了先進的Dual VVT-i（智能正時可變氣門控制系統），動力和燃油經濟性均有提升，最大功率202kw/5600rpm，峰值扭矩381N?m/4400rpm。與其相匹配的是成熟的5檔手自一體變速箱，換擋精準且極具駕駛樂趣。PRADO普拉多采用了前雙叉獨立式、后四連桿機構式懸架結構，并在此懸架基礎上，采用了豐田獨創(chuàng)的電子控制式動力調節(jié)懸架系統（Kinetic Dynamic Suspension System），使車輛同時兼?zhèn)錁O佳的公路行駛穩(wěn)定性和越野路面通過性。在其他科技配置方面，PRADO普拉多還配備了低速巡航駕駛輔助系統（Crawl Control System）、多地形可選駕駛輔助裝置（Multi-terrain Select）、帶多地形選擇功能監(jiān)視系統（Multi-terrain Monitor）等先進配置，全面提升車輛性能的同時，更使用戶輕松享受PRADO普拉多帶來的操控樂趣。

在安全性能方面，PRADO普拉多也有了大幅改進。主動安全領域，車輛穩(wěn)定性控制系統VSC、主動牽引力控制系統A-TRC、下坡輔助控制系統DAC、坡起輔助控制系統HAC等先進的電子科技全面提升了車輛行駛的安全性，防患于未然。被動安全領域，PRADO普拉多沿用了久經考驗的GOA車身結構，標配了前排座椅正面、側面、駕駛席膝部等7個配合三點式安全帶使用的SRS空氣囊。

PRADO普拉多擁有TX、TX-L、TX-L NAVI、VX、VX NAVI5個級別及5種車身顏色，全面滿足不同消費者的需求。

HIGHLANDER漢蘭達，于2009年5月25日在廣汽豐田汽車有限公司下線。這款明星車型融合了豪華轎車、豪華SUV以及高端MPV的優(yōu)點，能夠在更高層次上滿足消費者的城市綜合用車需求，是一款引領潮流的豪華座駕。它的到來開辟了"豪華城市型SUV"這一潛在需求巨大卻一直處于空白狀態(tài)的細分市場，為中國豪華車的潛在購買群體提供了一個全新的選擇，因此迅速贏得了廣大消費者的青睞。

HIGHLANDER漢蘭達充分闡釋了"強悍、靈活、自由"（Forceful? Flex?Freedom）的開發(fā)理念，擁有能引起共鳴的力量感、肌肉感及男子漢氣質的外形，寬敞、靈活、實用的乘坐和載物空間，以及轎車化的舒適性和隨心所欲的操控性。這一卓越的組合可以讓消費者在公務、商務、休閑、旅行等多情境下的用車需求一"部"到位，恣意駕享"無界限"的從容人生。

HIGHLANDER漢蘭達共有3.5升和2.7升兩個排量七個等級共十款車型。兩款發(fā)動機均應用了雙VVT-i、諧振進氣控制系統ACIS、長度可變進氣歧管、4-2-1型排氣歧管等技術，分別代表著豐田在V型六缸和直列四缸發(fā)動機領域的領先水平。其中，3.5L發(fā)動機匹配五速手自一體變速箱，并采用全時四驅模式；2.7L發(fā)動機匹配六速手自一體變速箱，并采用前置前驅模式，不僅達成了低速到高速的低油耗，而且還實現了高加速性能，非常適合城市行駛。HIGHLANDER漢蘭達全系車型標配了7個配合三點式安全帶使用的SRS空氣囊、車身穩(wěn)定控制系統（VSC）、上坡起動輔助控制系統（HAC）、后側及后擋風隱私玻璃、防炫目內后視鏡等高端配置。

RAV4作為一汽豐田旗下的第十款車型，填補了一汽豐田在緊湊型城市SUV細分市場的空白，并與LAND CRUISER 200蘭德酷路澤和PRADO普拉多一同構成豐富的SUV商品線。一汽豐田RAV4擁有更強的商品力，同時兼?zhèn)湓诔鞘械缆泛驮揭奥范蔚膬?yōu)異行駛性能。

RAV4擁有先進的主動扭矩分配控制四輪驅動系統，電控耦合裝置能隨時判讀傳感器搜集的車速、轉彎及路況等信息，把最適當的扭矩分配到前后輪，調整最佳行駛狀態(tài)，發(fā)揮充沛的動力輸出，展現靈活順暢的操控性能。提升高速行駛穩(wěn)定性的同時，更實現了理想的燃油經濟性。在城市良好路況下，RAV4也能通過調整扭矩分配，達到接近前驅車輛的行進模式，讓您在城市與曠野之間自由馳騁；創(chuàng)新的S-VSC系統，該系統將防抱死制動系統（ABS）、牽引力控制系統（TRC）、車身穩(wěn)定性控制系統（VSC）、電子助力轉向系統（EPS）等高性能技術完美集成于一體；下坡輔助控制系統（DAC）和上坡輔助控制系統（HAC）系統也是RAV4的另一大商品亮點，在陡峭和易滑的坡道上起步時，HAC迅速將制動壓力施加到四個車輪上（約兩秒鐘），最大限度的防止后滑，使車輛平穩(wěn)的坡道起步和順暢的上坡行駛。在下坡路段，DAC可輔助駕駛員保持恒定低速，防止車輪鎖死，從而提高行駛的穩(wěn)定性，安全下坡。

RAV4的發(fā)動機功率、扭矩、車身尺寸、最小轉彎半徑、最小離地間隙均處于領先地位；與同級別車型相比，其安全性能也十分優(yōu)異。活力迸發(fā)的流線車身，溫和舒適的室內設計，巧妙實用的儲物空間，每一處都體現著RAV4"應變自如，釋放由心"的獨特主張和強大的市場競爭力。

RAV4的目標人群是那些具備活躍的思維和追求個性主張的消費者，RAV4能很好地契合他們對于汽車的超凡品位，與他們一起應對一切挑戰(zhàn)和艱難，引領社會潮流。

考慮到消費者的實際需求，2011年8月，一汽豐田推出外觀、內飾、人性化配置均有多項提升的新RAV4，更首次推出2.0L四驅版車型，讓消費者享有更低消費稅率，更低油耗，帶給消費者更高的性價比享受，極大滿足了城市消費者對四驅SUV的購買需求。至此，新RAV4形成了6個級別12款車型的豐富車型陣營，為消費者提供了更豐富的選擇空間。

新RAV4增添深棕云母金屬色，凸顯出摩登都市的美學品味。外觀上，新RAV4采用全新設計的保險杠、前格柵，使其更時尚更具都市風格；全新配置的17英寸5輻鋁制輪轂帶有獨特的凹槽設計，更顯時尚活力；增加了轉向燈的后視鏡、車內后視鏡增加3.3英寸LCD倒車監(jiān)視系統、獨具創(chuàng)意的D型方向盤均為駕駛者帶來更安全，更舒適的享受?？岣猩罨液腿岷兔咨珒煞N內飾顏色滿足了不同消費者需求。

2012年3月8日，一汽豐田RAV4炫裝版車型在北京上市，其中2.4L 豪華炫裝版增加了煙熏效果前大燈&深灰色涂裝輪轂、前格柵&下部銀色裝飾、車側部鍍鉻防蹭條、帶USB功能1CD（精品），并將駐車雷達改為帶倒車影像防炫目車內后視鏡、廢除6CD，增加USB功能1CD、行李架由黑色改為銀色、車外門把手改為高亮度銀色、車身顏色追加（深棕云母金屬色）還變更了智能鑰匙造型。2.0L四驅炫裝版增加了煙熏效果前大燈&深灰色涂裝輪轂、前格柵&下部銀色裝飾、銀色行李架、變速箱檔把由樹脂改為真皮，車身顏色追加（深棕云母金屬色）并變更了智能鑰匙造型。

2013年，RAV4 2013特裝版車型上市，RAV4 2013特裝版共計兩個級別3款車型，即：2.0L特享精英版、2.0L 特享經典版和2.4L 特享尊崇版，此次推出特裝車后RAV4共有2個排量6款車型可供消費者選擇。

E’Z逸致是中國首發(fā)FUV（Fashionable Utility Vehicle），即為新一代活力時尚家庭開發(fā)的時尚多功能車，在2011年通過廣汽豐田汽車有限公司實現國產并進行銷售。E’Z逸致是廣汽豐田按中高級車標準精心打造的全新車型。該車最大的特點是集合轎車的舒適性和燃油經濟性、MPV的大空間和多用途、城市SUV的動感外觀和高安全性于一體，是廣汽豐田為滿足全新消費需求推出的首款時尚多功能車。

E’Z逸致具有以下四大產品優(yōu)勢：活力動感的外觀設計兼具豪華轎車的高級感；寬敞細致的內飾空間讓每位駕乘人員都倍感舒適和放松；動力充沛的雙VVT-i發(fā)動機配合反應迅捷的無級變速系統，締造出靈活而又令人興奮的駕馭體驗；同級車中頂級的燃油經濟性更備受日趨增加的低碳人士的推崇； GOA車身*1、7個配合安全帶使用的空氣囊和系列主動安全配置，讓每一段旅程都關懷備至。

延續(xù)半個世紀經典傳奇的豐田FJ CRUISER FJ酷路澤已于2012年8月改款上市，市場建議價格為546,100元整。FJ CRUISER FJ酷路澤在2007年底登陸中國市場以來，就以其"COOL & RUGGED"的設計理念及風格顛覆了國內消費者對越野車的認知，受到了消費者的青睞，曾獲得專業(yè)媒體所評"年度最佳設計獎"、"最受歡迎越野車獎"等多項大獎。因此，為追求越野激情與時尚個性的精英一族帶來更為震撼的駕乘體驗。

2012款FJ CRUISER FJ酷路澤配備了豐田獨步全球的V6 DOHC（頂置雙凸輪軸）24氣門雙VVT-i發(fā)動機，最大功率達到了200kW，在4400rpm時能夠提供380Nm的最大扭矩。同時，配備了倒車影像監(jiān)視系統。在此基礎上，還進一步強化的后差速器，使動力分配更加穩(wěn)定。

另外，該車科技感十足，動力輸出充沛且細膩流暢，能夠徹底地釋放燃料能量，在提供過人動力的同時有效降低油耗。

ALPHARD埃爾法是豐田在高端MPV領域的集大成之作，被譽為"陸上行宮"。作為豪華MPV，ALPHARD埃爾法擁有尊貴、奢華、自如三大突出優(yōu)勢，對MPV旗艦車型做出全新定義。

ALPHARD埃爾法的長寬高分別為4870x1830x1905mm，車身高度超過1.9m，軸距達到2950mm，在這一級別車型中開創(chuàng)了新的記錄。它通過飽滿有力，恢宏大氣的車身設計以及低重心寬車體的布局來實現"恢宏大氣，尊貴而不失動感"的設計目標。

ALPHARD埃爾法全車系標配遙控電動雙門帶防夾功能、智能鑰匙、一鍵啟動系統，讓駕馭更輕松。車內還配有電動Ottoman座椅、1.5米長LED室內氛圍燈、中排定制9英寸LCD影音顯示屏，再加上豪華雙天窗、三區(qū)自動恒溫空調系統等，以超豪華陣容為用戶帶來尊貴奢華的旅程。

ALPHARD埃爾法擁有超過3m的車廂長度和1.35m的車內高，打造了頂級水準的奢華舒適室內空間。ALPHARD埃爾法采用了電動Ottoman座椅，第一二排座椅均擁有豐富的電動調節(jié)，能夠滿足乘員各種乘坐姿勢的需求。尤其是被稱為"史上最強"的中排座椅，帶有高級真皮包裹、電動腿托和舒適腳踏配備、可調試頭枕設計、可進行78°調節(jié)的椅背，可進行450mm移動的超長滑移，讓乘客尊享飛機頭等艙般的尊崇體驗。

歷經三代進化演變的PREVIA 普瑞維亞已經成為技術成熟、性能全面、舒適豪華、人性化出色的暢銷全球的經典MPV之一，一直引領著是高端MPV的發(fā)展潮流。

第一代PREVIA 普瑞維亞發(fā)動機中置，前輪更向駕駛席前方靠近，加上獨特的配置，實現了以往MPV無法比擬的穩(wěn)定行駛性能。2000年，第二代的PREVIA 普瑞維亞正式投放，革新了傳統MPV的設計，向運動型一體化方向發(fā)展,發(fā)動機放置方式由中置更新為前置，降低車身高度同時大大提升了乘車的舒適性和靜謐性。

第三代PREVIA 普瑞維亞擁有圓潤動感的外形、精細的內飾、先進的配置、澎湃的動力、寬敞的室內空間、豐富的座椅排列方式和絕佳的安全性能，上述優(yōu)勢已經將MPV的功能特質發(fā)揮到了極致。作為一款標志性MPV車型，舒適性是其戰(zhàn)勝眾多競爭對手的利器。對于駕乘空間的打造PREVIA 普瑞維亞可謂獨具匠心，中控臺造型呈弧形向左右伸展，配以灰色的內飾色調；車頂2/3部分為玻璃設計，車門內飾采用凹形設計，第二排座椅具備的長距離滑動功能，為乘客實現了優(yōu)雅的車內空間。

PREVIA普瑞維亞3.5L豪華版搭載的V型6缸3.5升雙VVT-i(智能正時可變氣門控制系統)發(fā)動機，可同時控制進氣氣門與排氣氣門的開閉時間，極大提高了發(fā)動機的動力，同時降低油耗。出色的動力性能、流暢靜謐的運轉，配以靈巧的機身，絕對令人一見傾心。

ZELAS杰路馳是豐田原裝進口城市運動型雙門車。跑車風格的動感外觀，炫酷的雙門設計，讓與眾不同的運動天賦呼之欲出。性能卓越的2.5升雙VVT-i引擎與6速手自一體變速系統的動力組合；運動標準的底盤布局；出色的懸掛系統為您帶來酣暢淋漓的激情駕馭。超大全景式天窗打造出舒適愜意的車內空間；環(huán)抱式座艙設計彰顯動感氣息；在8揚聲器原聲音場的澎湃震撼下，讓駕馭激情盡情釋放。

HIACE海艾士是一款外觀卓越、品質高級、充滿時尚豪華氣息的高端商務車，受到政府機關/大型企事業(yè)單位及外資公司的追捧。大量人性化細節(jié)設計使其擁有更寬廣的適用人群，為所有駕乘者提供前所未有的貼心體驗。為使HIACE海艾士在最大程度上符合人體工程學設計，設計師對諸如駕駛室門如何開啟、腳踏板高度如何設定、扶手位置如何規(guī)劃等細節(jié)都進行了推敲。此外，高效能空調、防紫外線玻璃、防滑機械門鎖、帶防夾功能的電動車窗、冷藏保溫箱、離子空氣濾清器、助力扶手、杯架儲物格等舒適功能設計無不彰顯出HIACE海艾士作為豪華輕型客車領軍車型的王者風范。

脫胎換骨的全新HIACE海艾士各項性能及配備均已全面升級，舒適性、安全性等都獲得了極大的提升， 全新HIACE海艾士安裝了新一代2.7升直列4缸頂置雙凸輪軸16氣門（帶VVT-i智能正時可變氣門控制系統）汽油發(fā)動機，不但省油，而且能輸出強大動力。

2013年3月12日，全新豐田86跑車正式在國內上市，共設2.0豪華手動版和2.0豪華自動版兩個級別。86自研發(fā)之初，就致力于打造一款以駕駛為中心、以操控實現駕駛樂趣的跑車，引領豐田回歸駕駛樂趣，重振源于激情的造車哲學，為此選擇了一條與當前盛行的高性能跑車截然不同的道路，將關注點集中于駕駛者的感官體驗，而不是僅從數據上提高"性能"。

86跑車繼承了豐田跑車鼻祖Sports 800"水平對置發(fā)動機＋前置后驅"的動力布局，第一代高性能跑車2000GT優(yōu)美、感性的車身線條，以及傳奇跑車AE86高度滿足個性化需求、通過改裝不斷進化的世界觀，它每一組配件的設計都以滿足最狂熱的駕駛為目標，使新一代年輕精英超越平凡生活，去探索真正屬于自己的快意操控，享受釋放自我的快意人生。

作為一款個性鮮明的純正跑車，86搭載了全世界獨一無二的跑車發(fā)動機，它是史上第一次將D-4S直噴技術融入水平對置發(fā)動機，集高性能、低排放于一身，最高輸出功率達200馬力，加速敏捷、順暢而持久，在極限轉速下仍能提供線性輸出，天生適合激烈駕駛。

水平對置發(fā)動機具有重心低、振動小、機身緊湊、左右對稱等優(yōu)勢，使86跑車擁有更加卓越的動態(tài)性能。豐田獨有的D-4S直噴技術，為每個氣缸配備兩套供油裝置，并根據轉速進行優(yōu)化控制，在"進氣歧管噴射＋缸內直噴"和"缸內直噴"之間自動切換，使發(fā)動機在任何轉速下都能迸發(fā)出驚人的輸出功率和扭矩，而燃油經濟性卻不亞于一般的經濟型轎車。

86的發(fā)動機創(chuàng)造性地解決了駕駛樂趣與節(jié)能環(huán)保之間的矛盾，體現了自然吸氣發(fā)動機的發(fā)展方向，一經推出即入選"沃德全球十佳發(fā)動機"，獲得業(yè)界與媒體的高度評價。

86跑車不遺余力地追求原汁原味的駕駛樂趣，打造身隨意動、人車合一的卓越操控。經過對動力系統和空氣動力學性能的全面優(yōu)化，使86的重心距地面僅有460mm，可與很多超級跑車相媲美；整備質量僅1247Kg，前后配重比達到53∶47的最佳比例，行駛中可通過油門和剎車輕松控制動態(tài)權重分布，使駕駛者游刃有余地做出各種動作。

豐田認為，跑車應該在駕駛者進入車艙的瞬間改變其內心世界。拋開日常瑣事專注于前方道路，卓越的人機工程設計，使啟動、掛擋、加速這一系列動作可在最短時間內完成；以轉速表為核心的三環(huán)式儀表盤將轉速、時速主動"送"到視線之內，瞬間讀??；世界首創(chuàng)的無邊框車內后視鏡，進一步拓寬了前方視野；豐田最小的方向盤手感絕佳，忠實體現駕駛意志；賽車風格的桶形座椅始終保持良好的包裹，真正領悟到人車一體的境界；通過聲浪傳導系統，享受隨著油門深淺而變化的引擎轟鳴，全身心都洋溢在駕馭跑車的愉悅感受中。

直達靈魂的動感設計，是86跑車吸引全世界年輕人群的重要原因。在86的設計理念中，"樂趣"和"酷"的元素是重中之重，其重要性甚至超過傳統豐田車在"易用性"和"便捷性"方面的追求。

86跑車前部采用豐田最新的"Keen Look"家族化設計，給人一種極其睿智、而又銳利動感的印象；內置LED日間行車燈的前大燈設計，充分展現了跑車的凌厲個性與時尚特征。側面從2000GT華美、感性的車身線條獲得靈感，整體觀感如同作勢欲撲的猛獸，洋溢著力與美的健康活力。尾部設計穩(wěn)健中不失敏捷，并在旁觀者眼中營造出跑車絕塵而去的美感。無論從哪個角度來看，86都充滿純正的跑車氣息，給人以"低重心、愉悅、美觀"的感受。

86跑車在全力提升駕駛樂趣的同時，也兼顧乘坐者的舒適體驗。它采用"2＋2"座椅布局，前后座椅間距超過700mm，還擁有智能鑰匙、雙區(qū)域獨立空調、定速巡航、6CD立體音響、USB接口等豐富的功能性配置。

86跑車在安全方面毫不妥協，標配VSC車身穩(wěn)定控制系統與7個SRS空氣囊，高強度車身框架使用超高強度鋼材進行強化，不僅提高了安全性，而且能夠產生更加扎實、穩(wěn)健的行駛感受。

豐田原裝進口的VENZA兼具SUV動力操控、靈活空間與轎車的流線設計和時尚元素。無論商務旅行、日常出行或是休閑出游，無論公路駕駛或是越野行駛，都能為您提供平穩(wěn)舒適的駕駛體驗。