（2016年9月1日，成都）2016年9月2日至11日，第十九屆成都國際汽車展覽會在成都世紀城會展中心舉行。豐田汽車公司（以下簡稱“豐田”）在成都世紀城會展中心2號館展出了多款節(jié)能環(huán)保車型以及環(huán)境技術和安全技術展示物，讓廣大消費者近距離體驗到豐田為推動汽車社會 “二氧化碳0排放”和“交通事故0傷亡”所做出的努力，并充分感受豐田品牌的獨特魅力。

“0排放”：既要仰望星空又要腳踏實地

如今，汽車社會正面臨著石油枯竭、全球變暖、大氣污染等環(huán)境問題。豐田于2015年發(fā)布了“環(huán)境挑戰(zhàn)2050”戰(zhàn)略，提出到2050年實現“新車CO2零排放”這一極具挑戰(zhàn)性的愿景。為此，長期以來豐田從“節(jié)約能源”和“尋求燃料多樣化”兩方面出發(fā)，從改進傳統(tǒng)動力技術，到進一步廣泛普及HEV，再到為了擴大電能的利用而開發(fā)PHEV，以及為了實現“氫能源社會”而開發(fā)FCV，致力于打造全方位的環(huán)境技術綜合力。

在本次成都車展上，豐田為大家呈現的是一場全方位環(huán)境技術的盛宴。除了展出了備受廣大中國消費者好評的卡羅拉雙擎、雷凌雙擎以及雙擎切割車技術展示物，同時還帶來了雙擎駕駛體驗儀及360度全景雙擎世界體驗儀，讓消費者更加身臨其境地的體驗和感受雙擎的魅力。不僅如此，現場還展出了代表著豐田最新氫能源技術的氫燃料電池車MIRAI（未來）、外插充電式混合動力概念車NS4，以及1.2L直噴渦輪增壓發(fā)動機等展示物，全方位展現了豐田既要仰望星空又要腳踏實地的理念，以全方位的環(huán)境技術，扎實、穩(wěn)健的建設汽車社會的“二氧化碳0排放”的愿景目標。

節(jié)約能源：混合動力+渦輪增壓的“環(huán)保組合”

在眾多環(huán)境技術當中，豐田將油電混合動力—雙擎技術定位為通向未來的核心技術。 混合動力技術不僅是當前社會更加現實可行、更具普及意義的節(jié)能環(huán)保技術，而且還能夠發(fā)展、進化到各種新能源技術。

作為當今世界上最為成熟的節(jié)能環(huán)保技術，豐田的油電混合動力車截至目前全球累計銷量已超過了900萬輛，這一數字預計到2020年將達到1500萬輛。在中國市場，搭載國產混合動力總成的卡羅拉雙擎和雷凌雙擎自2015年10月正式上市以來，受到了消費者的廣泛認可，截至目前累計訂單已超過4萬輛，豐田將會繼續(xù)加強混合動力車的推廣普及工作，讓更多的中國消費者體驗雙擎技術的魅力。

除此之外，在節(jié)能技術方面，豐田改良優(yōu)化了現有的傳統(tǒng)動力技術，在兼顧動力的基礎上進一步提升其燃油經濟性，繼2015年引進2.0L直噴渦輪增壓發(fā)動機，2016年決定進一步推出搭載1.2L直噴渦輪增壓發(fā)動機的車型。本次成都車展中豐田也帶來了1.2L直噴渦輪增壓發(fā)動機及全新動力總成的展示物。

該發(fā)動機集成了應用于混合動力發(fā)動機的阿特金森循環(huán)技術和傳統(tǒng)汽油發(fā)動機開發(fā)積淀的先進技術，并在此基礎上搭載了直噴與增壓技術，實現了世界頂級水平的高熱效率，達成了油耗與動力性能的最佳平衡，同時還保持了與自然吸氣汽油發(fā)動機同等的保養(yǎng)周期。

尋求燃料多樣化：立足當下 面向未來

在“尋求燃料多樣化”方面，豐田從實現 “擴大電能利用”和“氫能源社會”兩個方面開展技術研發(fā)工作，以混合動力技術為核心，推進電動車EV、外插充電式混合動力車PHEV、燃料電池車FCV等各種新一代汽車的研發(fā)。

為了向中國消費者提供的選擇，使其真正享受新能源車帶來的技術魅力，豐田在穩(wěn)步推廣混合動力車的普及的基礎上，將于2018年推出外插充電式混合動力版的卡羅拉和雷凌，致力于不斷“擴大電能應用”。首次在成都車展上亮相的外插充電式混合動力概念車NS4便展現了豐田在“擴大電能利用”這方面所做的努力。

此外，面向未來 “氫能源社會”的構建，豐田早在2014年就推出了全球首款量產的氫燃料電池車MIRAI（未來）。MIRAI在行駛過程中的排放物只有水，充氫3分鐘，續(xù)航距離可達到600km以上，這使得人類對“終極能源”的探索和應用已經由概念變?yōu)楝F實。豐田認為，在氫能源已經得到普及的未來社會里，各種各樣的初級能源(風能、水能等)清潔地轉化成氫能源，實現能源的“自給自足”的同時，燃料電池車（FCV）可以作為社會分散的能源補給站向其它設施供電，停車之后也具有使用價值。此時，汽車將不再只是一味地消耗能源，還可以成為能源的提供者。

“0傷亡”：Toyota Safety Sense智行安全伴您同行

在安全技術開發(fā)方面，豐田始終是一步一個腳印向著“交通事故0傷亡”的終極目標進發(fā)。在被動安全技術基礎之上，為了減少交通事故開發(fā)主動安全技術，并在此基礎上面向未來積極開發(fā)自動駕駛技術，以此扎扎實實地開展安全技術的開發(fā)工作。

在中國，為了切實減少交通事故，豐田認為通過運用在自動駕駛技術中使用的先進技術，普及主動安全技術非常重要。根據對交通事故結果進行分析，豐田在迄今為止進化發(fā)展的主動安全技術中，通過融合了在降低事故方面效果最明顯的預碰撞安全系統(tǒng)（PCS）、車道偏離警示系統(tǒng)（LDA）、遠光燈自動控制系統(tǒng)（AHB）和自適應巡航系統(tǒng)（ACC）4項功能，開發(fā)了Toyota Safety Sense 智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝）。

在本次成都車展上，豐田通過展板和影像視頻的方式，向消費者展現了豐田在面向交通事故“0傷亡”的汽車社會所做的努力。為了實現更加安全的汽車社會，豐田已于7月向中國引進Toyota Safety Sense 智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝）在RAV4榮放車型首次搭載，計劃未來陸續(xù)搭載更多車型。

不積跬步，無以至千里。豐田正是秉承著通過制造“更好的汽車”創(chuàng)造“美好社會”的愿景，在環(huán)境技術和安全技術的開發(fā)方面，遵循穩(wěn)健、可持續(xù)發(fā)展的“年輪經營”理念，一步一個腳印扎實的推進工作，與廣大消費者一起為實現汽車社會 “二氧化碳0排放”和“交通事故0傷亡”的愿景目標做出貢獻。