“衷心祝賀現(xiàn)代車隊(duì)的各位成員”
——在日本拉力錦標(biāo)賽結(jié)束日豐田章男送出的寄語

于11月21日至24日舉辦的日本拉力錦標(biāo)賽是今年WRC的最后一站，而這也是日本承辦賽季最終賽的第三個(gè)年頭。與去年不同，今年TOYOTA GAZOO Racing車隊(duì)在本土最后一輪的賽事中面臨著巨大的挑戰(zhàn)，開局便處于追趕領(lǐng)先于自己的現(xiàn)代車隊(duì)的不利局面。

從周四拉力賽正式開賽，直至周日早上，現(xiàn)代車隊(duì)一直保持著排名優(yōu)勢(shì)。彼時(shí)，所有人都認(rèn)為今年的廠商總冠軍已非現(xiàn)代車隊(duì)莫屬。

但是，由于豐田車隊(duì)在賽程最后的超級(jí)加分賽段獨(dú)占鰲頭，收獲了大量積分，實(shí)現(xiàn)了奇跡般的逆轉(zhuǎn)，最終贏得了今年WRC的廠商總冠軍桂冠，為賽事畫上了圓滿的句號(hào)。

11月25日（周一）的上午，報(bào)紙上刊登了一則包含了韓文的廣告，署名是“TOYOTA GAZOO Racing WRT豐田章男”，末尾還有Morizo的簽名。

日本拉力錦標(biāo)賽結(jié)束后，Morizo在致辭中表達(dá)了對(duì)鄭義宣會(huì)長(zhǎng)以及全體現(xiàn)代汽車員工的感謝和祝福。

在日本拉力錦標(biāo)賽開始之前，現(xiàn)代和豐田兩家公司以汽車運(yùn)動(dòng)為主題，于10月在韓國(guó)攜手舉辦了名為“Hyundai N x TOYOTA GAZOO Racing FESTIVAL”的活動(dòng)。

Morizo和鄭會(huì)長(zhǎng)出席了此次活動(dòng)。在活動(dòng)上，鄭會(huì)長(zhǎng)還與Morizo親切握手，并表示“在賽車領(lǐng)域，現(xiàn)代也會(huì)和豐田一起，努力讓更多的人享受駕駛樂趣”。

現(xiàn)代和豐田是拉力賽中競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手，也是共創(chuàng)未來移動(dòng)出行社會(huì)，共同致力于從亞洲帶動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮的伙伴。在拉力賽的熱浪還未消散的次日清晨，這則抒寫兩家公司高層共通的心意的特別廣告刊登在報(bào)。

現(xiàn)代的高性能品牌Hyundai N，這一“N”似乎包含了紐博格林首字母的含義。另一方面，TOYOTA GAZOO Racing的高性能車型GRMN，最后的“N”也包含了紐博格林的含義。

GR Company的高橋智也總裁曾在GR YARIS參加紐博格林耐力賽時(shí)提過這一點(diǎn)。兩家公司今后也將致力于推動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展，且不局限于拉力賽，場(chǎng)地賽的現(xiàn)場(chǎng)亦能看到兩家公司奮斗的身姿。

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