第2期 敲開項目之門的人們

目錄

? 從PUBLICA開始
? 公司內部的“老車愛好者”大集合
? 大膽嘗試以公司技術打破重重困阻

汽車行業(yè)迎來了百年一遇的大變革時期，為了順利度過該階段，豐田汽車的所有部門都開始了史無前例的挑戰(zhàn)。其中之一就是于2022年春天在元町工廠啟動的“初代皇冠修復翻新項目”，為此元町工廠還從公司各個部門招募了各色人才。ToyotaTimes將闡明項目本身的意義，并介紹修復翻新作業(yè)的一線情況。

在本期報道的第2回中，我們將為您介紹策劃該項目并為此做準備的小組成員們。

從PUBLICA開始

初代皇冠修復翻新項目啟動會上表明決心的項目組組員，以3位負責人為首共計56人，其中絕大多數(shù)都沒有修復翻新的經驗。乍看上去這種安排顯得有些不妥，但其實這是經過深思熟慮后的結果。事實上早在2021年就有了另一項修復翻新項目，而該項目則成為了本次項目最好的參考案例。

成為初代皇冠修復翻新參考案例的便是“PUBLICA修復翻新項目”。該項目以上鄉(xiāng)工廠、下山工廠的齊藤富久廠長為首，成員有來自同工廠發(fā)動機制造技術部的員工們，他們是齊藤禮央、富安金治、古味和彌、中尾茂樹主、永原大志。

該項目組的每位成員都曾為項目的推進而竭盡全力，這個項目也成為了日后所有活動的起點。如今豐田正積極向移動出行公司轉型，基于此，他們提倡傳承技能、回歸原點，創(chuàng)立了如今的初代皇冠修復翻新項目，并繼續(xù)為之做貢獻。

或許您會好奇，PUBLICA修復翻新項目是如何誕生的？項目組成員們從中學到了什么？他們又是如何將學到的東西傳承至初代皇冠修復翻新項目的？讓我們來聽聽成員們的心聲吧。

公司內部的“老車愛好者”大集合

這段往事始于2017年。彼時，以富安為中心，來自豐田不同部門的老車愛好者們聚集在一起，就“汽車廠商可以用什么方法來保證客戶更長久地駕駛愛車”（公司內部風險募集計劃之一）一題展開熱烈討論，并不斷摸索解決方案。PUBLICA修復翻新項目的核心成員之一齊藤也曾參與其中。

富安小時候其父駕駛的就是豐田車，因此受父親影響，富安也成為了汽車迷，尤其癡迷于豐田車和老車。富安在求職路上有一段獨特的經歷，最初他考慮到自己太喜歡汽車，又不希望把喜歡的事情變成工作，所以選擇就職于一家大規(guī)模綜合建筑公司。可后來富安實在是放不下對汽車工作的憧憬，最終還是選擇跳槽來了豐田。作為一名不折不扣的老車愛好者，富安說了下面這番話。

另一位核心成員是齊藤，他負責初代皇冠修復翻新項目的企劃、戰(zhàn)略和公關工作。

事實上齊藤與富安從很早以前就有所行動了。他們在以老車活動和修復翻新豐田車而聞名的維修工廠等地，遇到了許多志同道合之人。這些人有的表示很珍惜過去的豐田舊車型，希望能夠繼續(xù)駕駛，有的則想盡可能久地乘坐滿載回憶的愛車，齊藤和富安認真傾聽了他們的想法。

遺憾的是，盡管他們二人為了延續(xù)愛車的使用壽命提出了各種方案，卻都沒能落地成形。但是他們與公司內其他老車愛好者們并沒有放棄。

齊藤等人不斷修改方案，提出了“以體驗客戶需求和客戶困擾為目的的修復翻新嘗試”。終于，功夫不負有心人，在公司內部許多人的建議和幫助下，到2020年底，修復翻新項目終于獲得批準。

2021年1月，以當時的發(fā)動機制造技術部部長泉俊宏和部門經理橫田淳二為首，加上前文提到的齊藤、富安、古味、中尾、永原等作業(yè)團隊的成員，修復翻新項目正式啟動。

成員們決定選擇豐田在20世紀50年代至60年代生產的汽車作為本次修復翻新的嘗試對象，而且最好是選具有標志性的車，因為這個時間段與初代皇冠生產的年代相近。據(jù)說他們還考慮過被粉絲們稱為“Yota-Hachi”的“Sports 800”。

就在成員們到處尋找嘗試對象時，一輛荒廢在國道邊草叢里的1966年產“PUBLICA 800 Deluxe”出現(xiàn)在了他們面前。可壞消息是，這輛車早已面目全非，車身、座椅、發(fā)動機都破破爛爛的。

回憶起當時的情景，齊藤和富安表示：“PUBLICA有一雙圓圓的可愛‘眼睛’，這也是我們選擇它的理由之一（笑）。但是看到實物后，我們都沒有信心能修復翻新好它”。

支持修復翻新項目的齊藤富久廠長鼓勵道：“挑戰(zhàn)的難度越高，能學到的東西就越多，價值也更大。我知道修復翻新這輛PUBLICA不容易，但各位不妨試試看，或許會有新的收獲。”

在他的建議下，成員們最終決定將這輛狀況不佳的PUBLICA作為嘗試對象。終于，修復翻新作業(yè)正式開始！

大膽嘗試以公司技術打破重重困阻

1936年豐田初代量產車型“豐田AA”發(fā)售距今已有將近90個年頭。在造車方面有著悠久歷史的豐田汽車，迄今為止卻幾乎沒在社內進行過舊車整體修復翻新工作。若修復翻新所用舊零件的采購與修復工作都要在公司內部完成的話，無疑將會是巨大的挑戰(zhàn)。這時，零件制造商以及有著豐富翻修豐田汽車經驗的專業(yè)店伙伴們向項目組伸出了援手。

組員們在修復翻新PUBLICA的各個零件時，從設計圖紙與資料上就能充分感受到當年負責研發(fā)的工程師們那種執(zhí)著與旺盛的挑戰(zhàn)精神。下面讓我們通過兩段視頻，來看看這些項目組成員們在組裝發(fā)動機與變速器時的實際景象吧。

通過這次修復翻新項目，不僅是年輕員工，就連身經百戰(zhàn)的老前輩們都有著許多感悟，學到了很多知識。關于這一點，負責車身復原工作的田原工廠，以及負責發(fā)動機、變速器復原的衣浦工場的老師傅們都深有體會。

根據(jù)這一提案，當時任職田原工廠廠長的伊村隆博、上鄉(xiāng)與下山工廠的廠長齊藤富久、豐田技能者培養(yǎng)所所長深津敏昭，共同策劃了初代皇冠修復翻新項目，并得到了河合滿Executive Fellow的認同。如本系列第1回中介紹所述，他因此成為了該項目的理解者與指導者。

如果沒有PUBLICA修復翻新項目的奮斗與成功，就不會有初代皇冠修復翻新項目的誕生。