豐田章男社長托付給下任最高負責人佐藤執(zhí)行役員（53歲）的想法

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"他是一位掌握豐田"思想""技術""行為準則"，奮斗于一線的造車人。我希望能夠從公司的最高負責人身上看到這些品質特征——"

2023年1月26日，豐田章男社長在ToyotaTimes緊急報道中宣布，時隔14年，豐田將迎來最高負責人的人事變更。

隨著內山田竹志會長的卸任，豐田章男社長將就任會長。社長一職的接力棒將交給LEXUS International Co.及GAZOO Racing Company的總裁——佐藤恒治執(zhí)行役員。

ToyotaTimes第一時間為您帶來新舊社長致辭內容報道。

豐田社長致辭

各位ToyotaTimes的讀者們，大家好。我是豐田章男。

今天的臨時董事會上決定，從今年4月開始，現任會長內山田竹志卸任，我將就任新會長，佐藤恒治將就任新社長。

為了盡快向大家告知，我們發(fā)布了此次緊急通告。

首先，請允許我介紹一下突然做出這一決定的原因。

隨著內山田會長的卸任，為了進一步推進豐田的改革，決定由我來擔任會長，并履行協助新社長的職責。

內山田會長一直在幕后支持著我的工作。借此機會，再次向他表示感謝。

當年我就任社長時，適逢雷曼危機導致公司出現嚴重赤字，隨后又經歷了全球規(guī)模的產品召回問題、東日本大地震等，經歷了各種生死存亡的危急時刻。

回顧這13年，每一天都是如履薄冰，竭盡全力地努力工作，這是我的真實感受。

在陷入危機的時候，我認為有兩條路可以選擇。一條是短期收效快的"捷徑"，另一條是回歸本質與理想，正視自己初心之路。

我選擇的是后者。豐田的理想，即"制造更好的汽車"，被世界各地的利益相關方所認可，以打造"當地最好的企業(yè)"為目標。換句話說，這是以商品和地域為中心的經營。

這是一條需要很長時間，且目光短淺的人們不能理解的荊棘之路。

所以，我們花了很長時間。盡管如此，全球豐田37萬人，在各自的城市、各自的一線，致力于制造更好的汽車，讓商品發(fā)生了很大變化。

皇冠和COROLLA等主力車型煥發(fā)新生，86和Supra等運動車型也爆發(fā)出活力，商務車等也不斷發(fā)力。

TNGA、內部公司制、區(qū)域負責制，這三點相輔相成，將努力制造當今世界所需的全線車輛為目標的人們聚集在了豐田，并打造出這樣的一線現場。

2020年，匯總了所有值得被傳承的豐田思想的豐田哲學誕生。希望能在下一代經營層們遇到困惑時，幫助其找回原點、突破困境。

我認為在這13年間，我們?yōu)閭鞒写蛳铝藞詫嵉幕A。

接下來，我想在這里解釋一下任命佐藤為新社長的理由。首先，他是一位掌握豐田"思想""技術""行為準則"，奮斗于一線的造車人。我希望能夠從豐田的最高負責人身上看到這些品質特征。

另外一個原因，是因為他很喜歡汽車。他曾經因為不知道在雷克薩斯經銷商大會上，應該對大家說什么而迷茫過。

我的建議是"不要模仿我，要有自己的個性……"僅此而已。

那個時候他是這樣說的："如果說Morizo最喜歡的是開車，那我最喜歡的就是制造能夠讓開車的人露出笑顏的車"。

自己公司的產品能夠得到客戶的認可這一點很重要。如果是佐藤新社長的話，我相信以商品為中心的經營會進一步推進。

另外他還很年輕，在"沒有標準答案的變革時代"，需要高層能夠身體力行，扎根于一線現場。

要做到這一點，"體力"、"精力"和"熱情"都不可或缺。我認為年輕本身也充滿了巨大的魅力。

我對佐藤新社長說，不要一個人孤軍奮戰(zhàn)，和團隊一起努力前進。

在過去的13年里，我培養(yǎng)的人才不僅僅是他，還有很多具有不同個性的伙伴。

為了創(chuàng)造未來，創(chuàng)新是不可缺少的。我認為，創(chuàng)新是多種個性為達成同一目標，交匯融合時所產生的。

與其說我是豐田的社長，倒不如說我是一名"Master Driver"、是"Morizo" 車手。想要感受豐田、雷克薩斯的風采，想要制造更好的車，想讓Master Driver、Morizo車手展露笑顏，將會成為佐藤新社長未來為之努力的目標。

我本人歸根結底是"制造更好汽車的人"。也正因如此，才要推進豐田的變革。但是，我感受到的極限也正是"不能超越汽車公司"這一定位。

以佐藤新社長為中心的新團隊的任務是將豐田全面轉型為移動出行公司。

佐藤也和我一樣都是"制造更好汽車的人"。他和我接任社長時的年齡差不多。他很年輕，也有著他自己的伙伴。我相信，我還沒有實現的目標，新團隊一定可以實現。

我非常期待下一代即將創(chuàng)造的未來，請大家也與我一起拭目以待吧。謝謝大家。

繼任社長佐藤致辭

感謝豐田章男社長的介紹，我是佐藤恒治。承蒙信任，將繼承豐田章男社長"思想"這一重要責任交托與我，我的內心深感榮幸和惶恐。

當我收到接任新社長職位的內部通知時，豐田社長對我說道："保持自己的風格去做吧"。所以，在面對新經營團隊時，我將會"保持自己的風格，做出應有的貢獻"。

說到"我的風格"，首先我是一名工程師，常年從事汽車制造工作，非常熱衷于制造汽車。因此，我希望自己能夠成為一位"持續(xù)制造更好汽車的社長"。

希望能以"汽車"這種形式來展現出豐田本色。

制造出能夠令人享受操控樂趣的汽車、享受移動自由的汽車。并且，今后的汽車還將會向"移動出行"大步邁進。

我想在汽車本質價值之上，探索更新的移動出行方式。

全新的團隊將以"繼承與進化"為主題，堅守創(chuàng)業(yè)理念，實踐"以商品和地域為中心的經營"，致力實現移動出行公司的全方位產品換代。請大家多多關照。

最后，我想借此機會表達一下我的決心。

正如豐田社長所說，新團隊的任務是向"移動出行公司"轉型，實現"讓所有人都享受移動自由"的愿望。

今后的汽車將作為移動出行生態(tài)的一種形式，成為以基礎設施為代表的社會系統(tǒng)的一部分。

在這樣的變化中，我希望未來能夠讓世人繼續(xù)喜愛汽車、需要汽車，讓汽車順應時代變遷，不斷進化。這將是我們的職責。

"制造更好的汽車"、"做當地最好的企業(yè)"。13年間，這些寶貴的價值觀早以深深烙印在了豐田人心里。正因如此，現在新團隊的當務之急應是提高"實踐"的量與速度。

加速電動化進程，貼近地域需求，制作滿足多種價值觀的汽車等。我們將以具體行動，以商品，繼續(xù)詮釋我們的價值觀。

為了不斷接近"只有汽車公司才能創(chuàng)造的移動出行未來"這一目標，我們將竭盡全力，不斷前行。

希望今后能夠繼續(xù)得到大家的指導與支持。感謝大家！