目錄
? 造車公司所造之船有何特別
? 大量的釣竿并非為了娛樂
? 汽車設(shè)計師打造獨特的游艇設(shè)計
? 游艇亦要堅持豐田的多目的思想
? 游艇也活用汽車行業(yè)所有人的力量
本期時報特輯將帶大家了解“海上的移動出行”。為此，記者們來到了日本愛知縣蒲郡市的拉格娜碼頭。
為何豐田要造船？與街道上隨處可見的汽車不同，大家對有關(guān)船舶的了解可能并不多。正因如此，記者向設(shè)計師詳細咨詢了相關(guān)事宜。
上圖為雷克薩斯豪華游艇“LY650”的臥室艙房。標配售價約4.5億日元*。
*本價格為2019年日本國內(nèi)不含稅的銷售價格。目前LY650已暫停生產(chǎn)和銷售。
豐田的海上事業(yè)始于1997年。對于致力于向所有人提供移動出行自由的豐田來說，涉足海洋領(lǐng)域，研發(fā)制造海上移動出行交通工具是必然之舉。
但造船無論是構(gòu)造上，還是用途上，都與造車完全不同。設(shè)計師們在造船時要考慮哪些問題？嘗試哪些實踐？為何設(shè)計師們又會自信地說“這是只有造車公司才能造出的船”？本期特輯報道將帶您探究這些疑問。
當記者見到設(shè)計師后，一上來就被問道：“您能看出這輛豐田游艇有什么不同嗎？”各位讀者們能看出來嗎？
上圖為運動多功能型CRUISER“PONAM-31Z級”游艇，限乘12人。
隸屬于視覺設(shè)計部的金丸克司主查，為我們揭曉了答案。
金丸主查
一般游艇的艇身涂裝多為白色，但是這艘卻是灰色?？雌饋硎遣皇怯悬c汽車的感覺？
這艘PONAM-31被稱為運動多功能型CRUISER，定位有點像汽車中的SUV。個性十足的艇身顏色，彰顯著其獨有的魅力。
除此之外，船底還隱藏著一處“突破常識的設(shè)計”。
金丸主查
為提高游艇行駛速度，船底我們采用了破浪性更好的鋁合金材質(zhì)。其實，這從游艇制造原理上來看，考慮到耐久性等問題，是一種不按常理出牌的設(shè)計。但是我們擁有常年造車積累而來的防水與涂裝技術(shù)，因此才能在材質(zhì)選用上有了這種突破。
上圖為鋁合金制船底。豐田就連海上事業(yè)也十分重視Fun to Drive。
雖說豐田開展海上事業(yè)已有25年以上的歷史，但在造船方面還是個新手。即便如此，金丸主查仍舊信誓旦旦地說：“我們的優(yōu)勢是擁有眾多寶貴的造車技術(shù)，以及與合作公司間堅實的羈絆”。
游艇側(cè)面的銀金色裝飾條，其作用不僅是為了增加設(shè)計感，還能夠有效抑制后方甲板兜風。活用了造車中的空氣動力設(shè)計。
金丸主查主要負責從概念和色彩管理的觀點出發(fā)挑選原材料的工作。而負責內(nèi)外裝飾設(shè)計的則是隸屬于視覺設(shè)計部的巖田哲彌主任。
巖田主任
游艇與汽車無論是尺寸還是使用方法上均有所不同。其實我在擔任海上相關(guān)業(yè)務(wù)前，接觸游艇的機會并不多，也不是很了解垂釣愛好者、航海愛好者們都會為哪些點而感到興奮。
為彌補這方面知識儲備的不足，巖田主任詳細咨詢了最了解航海迷們喜好的海上工作室和航海用品經(jīng)銷店。打算調(diào)查后再通過身體力行，展開實證試驗。
采訪中巖田主任說道，在看到游艇碼頭營業(yè)所內(nèi)擺放的大量釣竿后，略顯冒昧的第一反應(yīng)是“這些人是在借工作之名自己享樂嗎？”，但溝通后了解到，店員們是在體驗最真實的船上釣魚感受，尋找設(shè)計上是否有可改善的點，正在現(xiàn)地現(xiàn)物的進行測試。
巖田主任
通過咨詢調(diào)查我發(fā)現(xiàn)，出海的過程中沒有交通信號燈阻攔，也不會遭遇堵車，可以完全不介意他人的視線，享受“終極的私人空間”。因此，以駕車作比喻的話，提高駕駛時的感受與興奮非常重要。
據(jù)說駕駛游艇在大海中自由自在的疾馳，可以享受到另一種Fun to Drive。
設(shè)計汽車時不用考慮有人會在車上來回走動，但游艇則不同，很多時候人們會站在船上。也就是說，巧妙的空間設(shè)計對是否能實現(xiàn)“Fun to Marine”有著很大的影響。設(shè)計師們在這點上有很大的發(fā)揮空間。
另外，由于PONAM-31的發(fā)動機搭載在船尾，因此呈現(xiàn)出了一種堅實穩(wěn)當?shù)囊曈X感受。
正因為游艇要從船尾乘船，所以尾部給人的第一印象非常重要。設(shè)計師們活用汽車外形設(shè)計技巧，兼顧了實用性與美觀性。
接下來，將為您詳細介紹雷克薩斯豪華游艇的內(nèi)飾設(shè)計，了解別有天地的非日常世界。
下圖為LY650，船身全長65英寸，造型大膽出彩，處處彰顯了設(shè)計師力求讓其成為海上奢華象征的野心。
圖為雷克薩斯豪華游艇“LY650”，限乘15人
這艘LY650看起來就像是一輛巨大的轎跑浮在海面，尤其是其側(cè)形設(shè)計，可以說是完全就是一輛轎跑。
巖田主任
我意識到了一點，那就是從棧橋觀望時的第一印象是什么，會長久地影響人們內(nèi)心的看法。
巖田認為，若是能活用汽車設(shè)計上震撼人心的知識和經(jīng)驗，同時將在游艇設(shè)計中發(fā)現(xiàn)的新知識再運用于汽車制造中，那便可以說是最佳狀態(tài)了。
在制造游艇時，能以與之前作為造車人時完全不同的視點去發(fā)現(xiàn)諸多問題，例如如何把興奮傳達給客戶。再比如艙內(nèi)空間的設(shè)計，稱之為建筑設(shè)計也不為過。
如圖所示，天花板裝配間接照明設(shè)備，以木紋光澤度極高的木材裝潢，搭配出尊貴奢華的內(nèi)部空間。另外，艙內(nèi)空間遍布著雷克薩斯的“L”標志，讀者們是否注意到呢？
為了打造非日常的體驗，不僅僅是色澤，“原材料的對比”也絕不松懈，在手感的比較上精益求精。例如，項目組選擇了皮革為原材料制作門把手。
“細節(jié)處的材料選擇，透露出品味的高低，這也是注重細節(jié)的意義所在”。比制造汽車時，有了更多能施展設(shè)計功力的領(lǐng)域。金丸談至此時，可謂興致勃勃，興奮不已。
上圖中，樓梯也藏著雷克薩斯的“L”標志，設(shè)計師在不少地方都藏著這樣有趣的“小心思”
金丸主查
豐田重視讓不同的客戶都得到極致享受，游艇也不例外。許多游艇都是以釣魚為目的，但是與制造汽車時一樣，我們追求的亦是能應(yīng)對多種使用方式的、多目的、多用途的游艇。
實際上，豐田的PONAM-31追求是在海上的Fun to Drive。鋁制船底、后方甲板配備帶飲料架的沙發(fā)、遮陽篷布等，提供了多種選項以實現(xiàn)舒適的航游。
圖為PONAM-31的多目的艙內(nèi)空間。桌板大小可自行調(diào)節(jié)，甚至可變身為一張舒適的大床
另一方面，為了讓想要享受釣魚的人盡情揮動釣竿，后部甲板的上部空間設(shè)計成了開放式。
駕駛者、被邀乘坐之人、提供招待的東道主、喜愛釣魚的人、被大海感動的孩子、度假者……雷克薩斯LY650追求極致的包容性，為以上所有人提供放飛個性的獨一無二的空間。
客房有4個房間，此外，還配備多個沙發(fā)和墊子，讓乘船之人能以多種方式享受悠閑時光
但是，游艇設(shè)計比汽車制造更需要獨特的見解，在技術(shù)也有著更多限制。針對這一點，海上工作室挑起重擔。海上工作室的工作，是與合作公司配合，從企劃開始，推進開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等。
金丸主查
游艇需長時間暴露在紫外線、水、鹽中，且在船上也進行多種活動。在材料選擇上，可以說沒有比這更嚴苛的條件限制了。
為了克服這一點，海上工作室和汽車制造的合作公司組成了一個團隊，設(shè)計師和技術(shù)人員建立了非常密切的關(guān)系。
上圖為海上工作室的林GM與高井GM。他們分別負責生產(chǎn)&采購與企劃&研發(fā)。詳情請見TOYOTA MARINE（豐田海上）
4月發(fā)表的“豐田的移動出行概念”中提到了“移動出行向新領(lǐng)域的擴張（移動出行2.0）”。不僅僅是汽車，豐田追求在陸?？疹I(lǐng)域，讓所有的人都享受自由移動和樂趣。我們可以看到，豐田思想在海上事業(yè)，也絲毫不動搖。
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